Дисковые тормозные колодки Baradine DS-38+SP-38 KL для Avid BB5

Дисковые тормозные колодки Baradine DS-38+SP-38 KL

Полуметаллические велосипедные колодки предназначены для обслуживания дискового тормоза с формой посадки Avid BB5. Они устанавливаются в калипер по обе стороны ротора и при нажатии тормозной ручки прижимаются к его рабочим поверхностям. Модель подходит для замены изношенных колодок при увеличении тормозного пути, снижении контроля замедления, постороннем звуке или загрязнении фрикционных накладок.

Обозначение DS-38+SP-38 соответствует форме колодок для механического калипера Avid BB5. В каталоге Baradine для этой формы также указаны совместимые калиперы Promax DC-710, DC-720, DC-913, DSK-300, DSK-300R, DSK-310, DSK-330R, DSK-717, DSK-717R, Render и Render R. Совместимость определяется именно моделью калипера и геометрией посадочного места, а не диаметром тормозного ротора или размером колеса велосипеда.

Конструкция и практические свойства

• Полуметаллическая фрикционная смесь сочетает рабочие свойства органического связующего и металлических компонентов, обеспечивая сбалансированное торможение и стойкость к износу в повседневных поездках.
• Форма DS-38 рассчитана на соответствующее посадочное место калипера, поэтому колодки правильно располагаются относительно ротора при подтвержденной совместимости тормоза.
• Разжимная пружина SP-38 размещается между колодками и помогает разводить их после отпускания тормозной ручки.
• Комплект из пары колодок предназначен для обслуживания одного калипера. Фиксирующий штифт в составе не заявлен, поэтому при разборке следует сохранить штатный крепеж тормоза.

Как проверить совместимость

Перед заказом определите модель установленного калипера. Для Avid BB5 важно не путать эти колодки с расходниками для других тормозов Avid и SRAM: близкое название производителя не означает одинаковую форму. Если обозначение калипера плохо читается, извлеките старые колодки и сопоставьте контур металлической основы, положение верхнего выступа, ширину рабочей части и форму пружины. Старая и новая пара должны совпадать по геометрии без подрезания, растачивания или принудительной установки.

Отдельно осмотрите ротор. На его рабочей дорожке не должно оставаться масла, смазки и других загрязнений, способных пропитать новые накладки. Если прежние колодки изнашивались неравномерно, перед сборкой проверьте положение калипера относительно диска и состояние механизма регулировки. Установка новой пары без устранения перекоса может привести к постоянному касанию ротора и ускоренному износу одной стороны.

Замена и ввод в работу

Работы выполняют на остывшем тормозе. После снятия старых колодок очистите внутреннюю часть калипера подходящим средством, не касайтесь фрикционных поверхностей пальцами и установите пружину между металлическими пластинами в том же положении, которое предусмотрено конструкцией тормоза. Затем верните штатный фиксатор, установите колесо и отрегулируйте зазор так, чтобы ротор свободно проходил между накладками и не испытывал постоянного сильного трения.

После монтажа несколько раз нажмите тормозную ручку и убедитесь, что колодки перемещаются и возвращаются без заеданий. Новым накладкам требуется приработка к поверхности ротора: выполните серию контролируемых замедлений на свободном ровном участке, не переходя сразу к длительному непрерывному торможению. Такая процедура формирует равномерный контакт пары с диском и помогает получить стабильный отклик.

Baradine DS-38+SP-38 KL подходит для планового ремонта совместимого дискового тормоза на горном, городском или туристическом велосипеде. Точная проверка модели калипера, правильное положение пружины, чистый ротор и корректная регулировка после монтажа позволяют использовать ресурс полуметаллических накладок без преждевременного неравномерного износа.