Дисковые тормозные колодки Baradine DS-54+SP-54 KL

Дисковые тормозные колодки Baradine DS-54+SP-54 KL

Комплект предназначен для обслуживания велосипедных дисковых тормозов SRAM определенных серий. Колодки устанавливаются в калипер по обе стороны ротора: при нажатии тормозной ручки они прижимаются к его рабочим поверхностям и создают необходимое для замедления трение. Модель подходит для замены изношенных колодок соответствующей формы без переделки штатной посадки калипера.

Производитель указывает совместимость DS-54+SP с тормозами SRAM Code 2011–2017 годов, Code R, Code RSC и Guide RE. Ориентироваться только на марку велосипеда или внешний вид тормоза недостаточно: одна и та же модель велосипеда может комплектоваться разными калиперами. Перед заказом следует определить точное обозначение тормоза и сопоставить контур старых колодок с формой DS-54. Особенно важны ширина и очертания несущей пластины, положение верхнего отверстия, нижняя выемка и способ фиксации внутри калипера.

Конструкция и назначение

В тормозе используются две колодки с фрикционными накладками и распорная пружина. Пружина располагается между пластинами и помогает удерживать их раздельно после отпускания ручки. Верхние отверстия служат частью штатной системы фиксации. Такая конфигурация рассчитана именно на дисковый калипер и не относится к ободным системам V-brake: колодки работают с ротором, а не с боковой дорожкой обода.

Замена требуется, когда фрикционный слой приблизился к предельному состоянию, торможение стало менее уверенным, появился постоянный посторонний звук либо колодки загрязнились составом, который невозможно безопасно удалить. Причиной неполадок также могут быть ротор, настройка калипера или гидравлическая часть тормоза, поэтому перед установкой полезно осмотреть весь механизм. Новые колодки не устранят биение диска, неправильное положение калипера или другие неисправности тормоза.

Что проверить при подборе

• Модель калипера. Подтвердите принадлежность тормоза к SRAM Code указанного периода, Code R, Code RSC либо Guide RE.
• Форму пластин. Контур, отверстие фиксатора и нижняя выемка должны соответствовать снятым колодкам.
• Состояние ротора. Его рабочая поверхность не должна переносить загрязнение на новый фрикционный слой.
• Свободное место в калипере. Перед монтажом поршни возвращают в положение, предусмотренное инструкцией конкретного тормоза.

Установка и первичная проверка

Работу выполняют на очищенном калипере, не касаясь фрикционных поверхностей и рабочей дорожки ротора жирными руками или инструментом. Колодки размещают правильными сторонами к диску, устанавливают пружину и возвращают штатный фиксатор тормоза. После сборки колесо должно вращаться без постоянного сильного трения, а ручка — создавать устойчивое усилие. До начала поездки тормоз несколько раз проверяют на неподвижном велосипеде.

Новому комплекту требуется приработка по инструкции производителя тормозной системы. В этот период контакт накладок с ротором постепенно выравнивается, поэтому окончательное поведение тормоза оценивают после корректной притирки. Baradine DS-54+SP-54 KL подходит для планового обслуживания и ремонта только совместимых калиперов; точная проверка модели тормоза и геометрии снятых деталей остается главным условием правильного выбора.