Задняя велосипедная втулка ASSESS под кассету, 36H, с эксцентриком

Задняя втулка ASSESS для колеса на 36 спиц

Задняя велосипедная втулка ASSESS предназначена для сборки или восстановления колеса с кассетной трансмиссией. Она образует центральную часть колеса: соединяется с ободом через спицы, устанавливается в задние дропауты рамы и принимает кассету на барабан. Модель рассчитана на 36 спиц и фиксируется в раме эксцентриковым зажимом. Такой вариант подходит для ремонта колеса, если прежняя втулка получила люфт, повреждение фланца или износ механизма свободного хода, а также для сборки нового колеса из совместимых компонентов.

Конструкция и назначение

Алюминиевый корпус выполнен с двумя фланцами, в которых предусмотрено 36 отверстий для спиц. Кассетный барабан служит посадочным местом для блока задних звезд и передает усилие от трансмиссии к корпусу втулки. Во время движения втулка обеспечивает вращение колеса вокруг оси, а механизм свободного хода позволяет колесу продолжать вращаться, когда велосипедист перестает крутить педали.

Эксцентриковый зажим дает возможность снимать и устанавливать заднее колесо без откручивания осевых гаек. Это удобно при ремонте камеры, обслуживании покрышки, перевозке велосипеда и регулировке трансмиссии. После установки положение колеса и усилие закрытия рычага необходимо отрегулировать так, чтобы ось полностью находилась в пазах рамы, а колесо было надежно зафиксировано и располагалось по центру.

Что проверить перед выбором

• Количество спиц. Втулку следует сочетать с ободом на 36 отверстий. Обод с другим числом отверстий для такой сборки не подходит.
• Тип задних звезд. Модель предназначена для кассеты, поэтому ее нельзя подбирать как прямую замену втулке под резьбовую трещотку.
• Посадку кассеты. Сверьте стандарт барабана, допустимое число звезд и необходимые проставочные кольца с используемой кассетой.
• Размер рамы. Проверьте расстояние между задними дропаутами и монтажную ширину прежней втулки. Эти значения должны соответствовать раме.
• Способ фиксации. Дропауты должны быть рассчитаны на обычную ось с эксцентриком, а не на сквозную ось или крепление гайками.
• Тормозную систему. Перед сборкой сопоставьте конструкцию втулки с типом тормоза на велосипеде и требуемым способом установки тормозного оборудования.

Сборка и обслуживание колеса

Для переспицовки недостаточно совпадения только по числу отверстий. Длину спиц рассчитывают с учетом диаметра обода, размеров обоих фланцев, расстояния от фланцев до центра и выбранной схемы перекрещивания. Натяжение спиц выравнивают по всему колесу, одновременно контролируя боковое и радиальное биение, а также положение обода относительно рамы. Ошибка в длине или натяжении спиц может затруднить точную центровку и сократить срок службы обода, ниппелей и фланцев.

После сборки необходимо проверить свободное вращение, отсутствие заметного люфта, правильную фиксацию кассеты и четкую работу механизма свободного хода. Кассета не должна перемещаться на барабане после затяжки стопорного кольца. Эксцентрик регулируют гайкой при открытом рычаге, затем закрывают с ощутимым сопротивлением; использовать рычаг как гайку для многократного вращения не следует.

Подтвержденные характеристики

• назначение — заднее колесо велосипеда;
• корпус — алюминиевый, черного цвета;
• сверловка фланцев — 36H;
• установка задних звезд — на кассетный барабан;
• крепление колеса — эксцентриковый зажим;
• бренд — ASSESS.

При замене сравните с прежней втулкой монтажную ширину, тип оси, число отверстий, кассетный стандарт и тормозную конфигурацию. Установку, расчет спиц и окончательную центровку лучше выполнять с инструментом для сборки колес: это помогает получить равномерное натяжение и правильное положение обода.