Передняя втулка Shimano HB-TX800-QR, 36 отверстий, черная

Передняя велосипедная втулка Shimano HB-TX800-QR

Втулка предназначена для сборки переднего колеса на 36 спиц и крепления колеса в вилке эксцентриковым зажимом. Это черная версия Shimano Tourney TX для велосипедов с ободными тормозами. Алюминиевый корпус образует центральную часть колеса, несет два спицевых фланца и вращается вокруг стальной оси на шариковом механизме.

Модель HB-TX800-QR подходит для ремонта существующего колеса и сборки нового колеса при совпадении всех посадочных параметров. Эксцентрик позволяет снять колесо без откручивания осевых гаек: это удобно при обслуживании покрышки, замене камеры и перевозке велосипеда. Зажим рассчитан на открытую конструкцию дропаутов, совместимую с обычной передней осью диаметром 9 мм. Втулка не относится к системам со сквозной осью.

Подтвержденные параметры

• Расположение: переднее колесо.
• Количество отверстий: 36, под соответствующее число спиц в ободе.
• Тормозная система: ободной тормоз; крепления для дискового ротора нет.
• Монтажная ширина: 100 мм между наружными поверхностями контргаек.
• Ось: стальная, диаметром 9 мм и длиной 108 мм.
• Фиксация: быстросъемный эксцентриковый зажим QR.
• Корпус: алюминиевый, окрашенный в черный цвет.
• Геометрия фланцев: расстояние между фланцами 71,6 мм, смещение относительно центра отсутствует, диаметр окружности расположения отверстий — 38 мм с обеих сторон.
• Подшипниковый механизм: стальные шарики размером 3/16 дюйма и регулируемые конусы.

Как проверить совместимость

Сначала сопоставьте ширину вилки: расстояние между внутренними сторонами дропаутов должно соответствовать стандарту 100 мм. Затем убедитесь, что вилка принимает ось 9 мм с эксцентриком. Для закрытых дропаутов и вилок под сквозную ось эта втулка не подходит. Отдельно проверьте тип тормоза. HB-TX800 не имеет фланца под шестиболтовый ротор и шлицев Center Lock, поэтому ее используют в колесе, где торможение происходит по поверхности обода.

Обод должен иметь ровно 36 спицевых отверстий. Совпадения только количества отверстий недостаточно для повторного использования старых спиц: требуемая длина зависит от эффективного диаметра обода, диаметра окружности отверстий втулки, расстояния между фланцами и схемы перекрещивания. При замене другой модели втулки длину рассчитывают заново, даже если прежнее колесо также было собрано на 36 спиц.

Сборка и обслуживание

Спицы устанавливают с равномерным набором натяжения, после чего колесо центрируют относительно втулки и устраняют боковое и радиальное биение. Эту работу разумно поручить мастеру с измерительным стендом и тензометром: неправильное натяжение ухудшает геометрию колеса и сокращает срок службы спиц и обода.

При монтаже ось полностью заводят в оба паза вилки. Усилие закрытия эксцентрика регулируют противоположной гайкой, а сам рычаг закрывают ладонью до ощутимого сопротивления. Он не должен оставаться направленным вперед или цепляться за соседние детали. После установки колесо должно вращаться свободно, без заеданий и заметного поперечного люфта.

Шариковый механизм допускает разборку, очистку, смазывание и регулировку конусов. Чрезмерная затяжка вызывает тугое вращение, а слабая оставляет люфт, поэтому настройку выполняют с учетом окончательного зажима оси в вилке. После первых поездок следует повторно проверить фиксацию колеса, отсутствие люфта и состояние спицевого натяжения.