Задняя втулка Shimano FH-TX800-QR, 36H, под кассету, с эксцентриком

Задняя втулка Shimano FH-TX800-QR для колеса на 36 спиц

Кассетная втулка FH-TX800-QR предназначена для сборки заднего велосипедного колеса с ободным тормозом. Она объединяет корпус с двумя фланцами, ось, механизм свободного хода и барабан для кассеты. Модель рассчитана на раму с задним расстоянием между дропаутами 135 мм и фиксируется комплектным быстросъемным эксцентриком. Такой формат подходит для ремонта или полной пересборки колеса, если велосипед использует обычные открытые дропауты, ободную тормозную систему и трансмиссию на 8 либо 9 скоростей.

Конструкция и основные параметры

Корпус втулки изготовлен из алюминия, а ось и барабан свободного хода — из стали. Сочетание алюминиевого корпуса и стальных нагруженных деталей соответствует назначению задней втулки: фланцы удерживают натяжение спиц, ось устанавливается в раму, а барабан принимает кассету и передает усилие при вращении педалей. При движении накатом встроенный механизм позволяет колесу вращаться независимо от кассеты.

• Количество отверстий: 36 — обод для сборки колеса также должен иметь 36 отверстий.
• Совместимость с кассетой: 8 или 9 скоростей согласно спецификации модели.
• Монтажная ширина O.L.D.: 135 мм — этот размер сверяют с расстоянием между задними дропаутами рамы.
• Ось: диаметр 10 мм, длина 146 мм.
• Крепление колеса: быстросъемный эксцентрик; для модели предусмотрены варианты длиной 166 и 170 мм.
• Тормозная конфигурация: для ободных тормозов, без посадочного места под дисковый ротор.
• Цвет: черный.

Что проверить перед выбором

Для правильного подбора недостаточно учитывать только количество скоростей. Сначала сравните тип тормоза: FH-TX800-QR предназначена для колеса с торможением по ободу и не подходит для установки тормозного диска. Затем измерьте или уточните монтажную ширину старой задней втулки — она должна соответствовать значению 135 мм. Рама должна иметь дропауты, рассчитанные на колесо с эксцентриком и осью диаметром 10 мм. Количество отверстий во втулке и ободе обязано совпадать: эта версия рассчитана именно на 36 спиц.

Отдельно проверьте тип задних звезд. Это кассетная втулка с отдельным барабаном свободного хода, поэтому она не заменяет резьбовую втулку под трещотку без изменения соответствующих компонентов колеса и трансмиссии. Кассета должна соответствовать барабану и выбранной системе на 8 или 9 передач. Обозначение FH-TX800-QR отличает быстросъемную версию от FH-TX800-NT, которая фиксируется гайками; эти исполнения нельзя считать одинаковыми по способу установки в раму.

Сборка и обслуживание колеса

При замене втулки колесо необходимо заново заспицевать и отцентрировать. Длину спиц подбирают по геометрии конкретного обода, схеме плетения и размерам фланцев новой втулки, поэтому длина спиц от прежнего колеса не всегда подходит автоматически. После сборки мастер выравнивает обод относительно центра рамы, задает равномерное натяжение спиц и проверяет отсутствие бокового и радиального биения. Также следует убедиться, что кассета установлена без люфта, а цепь и переключатель работают во всем диапазоне передач.

Втулка использует регулируемую чашечно-конусную систему с шариками. Во время обслуживания контролируют плавность вращения и осевой люфт: чрезмерная затяжка ухудшает ход, а недостаточная оставляет подвижность оси и влияет на точность колеса. Эксцентрик закрывают движением рычага с достаточным усилием прижима; простое вращение рычага вокруг оси не фиксирует колесо. После установки колесо должно свободно вращаться, оставаться отцентрированным относительно рамы, а рычаг не должен задевать соседние детали. FH-TX800-QR станет практичной основой для восстановления заднего колеса, когда все ключевые параметры — 36 отверстий, O.L.D. 135 мм, кассета на 8–9 скоростей, ободной тормоз и крепление эксцентриком — совпадают с велосипедом.