Поршневые кольца 4T CB/CG Ø63,00 мм, 1,00, SUNY mod.B

Поршневые кольца SUNY mod.B для двигателей CB/CG

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства CB/CG с диаметром цилиндра 63,00 мм. Позиция относится к размеру 1,00, который в карточке производителя указан как четвертый ремонт, и рассчитана на моторы класса 150/175 см³. Кольца устанавливаются в канавки подходящего поршня, уплотняют зазор между ним и стенкой цилиндра, участвуют в сохранении компрессии и регулируют количество масла на рабочей поверхности.

Назначение и работа колец

Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов из камеры сгорания в картер. Маслосъемная часть комплекта удаляет лишнее масло со стенки цилиндра и распределяет масляную пленку по поверхности трения. Согласованная работа колец, поршня и цилиндра влияет на запуск двигателя, стабильность компрессии, тягу, расход масла и дымность выхлопа. По конструкции комплект включает гладкие разрезные кольца и составное маслосъемное кольцо с расширителем.

Кольца применяют при восстановлении двигателя после износа цилиндро-поршневой группы либо при установке поршня соответствующего ремонтного размера. Они не компенсируют чрезмерную выработку, овальность, конусность или повреждение цилиндра. Если рабочая поверхность вышла за допустимые пределы, сначала выполняют необходимую механическую обработку и подбирают согласованный комплект цилиндра, поршня и колец.

Что проверить перед выбором

• Тип двигателя: четырехтактное исполнение семейства CB/CG.
• Диаметр: фактический размер цилиндра и поршня должен соответствовать 63,00 мм.
• Ремонтная группа: обозначение 1,00 соответствует четвертому ремонту и должно совпадать с размером установленного поршня.
• Рабочий объем: товар заявлен для класса 150/175 см³, однако один только объем двигателя не определяет совместимость.
• Конструкция поршня: необходимо сопоставить количество канавок, ширину и профиль прежних колец с новым комплектом.
• Вариант исполнения: обозначение mod.B учитывают, если для одного диаметра предлагаются разные конструкции поршня и колец.

Для этой позиции заявлена совместимость с рядом мотоциклов CB150, CB175, CG150 и CG175, а также с отдельными моделями китайских марок, использующими подходящую цилиндро-поршневую группу. Название модели мотоцикла не заменяет проверки двигателя: в пределах одной серии встречаются разные цилиндры, поршни и размеры канавок. Надежный подбор выполняют по совокупности параметров — типу мотора, измеренному диаметру, ремонтной группе и конструкции поршня.

Подготовка и установка

Перед сборкой цилиндр измеряют в нескольких поясах и направлениях, проверяя диаметр, овальность и конусность. Рабочую поверхность осматривают на наличие задиров и других повреждений, а канавки поршня очищают от нагара и контролируют на износ. Каждое кольцо предварительно помещают в цилиндр ровно относительно его оси и измеряют зазор в замке. Допустимое значение берут из ремонтных данных конкретного двигателя, поскольку универсальный зазор для всех моторов применять нельзя.

После проверки контролируют боковой зазор в канавках и свободное перемещение колец без заклинивания. При монтаже соблюдают назначение, последовательность и ориентацию каждой детали. Кольца устанавливают специальным инструментом, не перекручивая и не разводя их больше необходимого. Замки распределяют по окружности в соответствии с инструкцией к двигателю; у составного маслосъемного кольца также контролируют правильное положение расширителя и направляющих частей.

Детали и поверхность цилиндра перед окончательной сборкой очищают и смазывают моторным маслом. Поршень вводят в цилиндр через исправную оправку, не прикладывая усилие при заедании. После ремонта соблюдают предусмотренный изготовителем двигателя режим обкатки. Снижение компрессии, затрудненный запуск, потеря тяги, дымность и повышенный расход масла служат поводом для диагностики, но решение о замене колец принимают после разборки и измерений: похожие признаки могут быть связаны с цилиндром, поршнем, клапанным механизмом или вентиляцией картера.