Щуп масла KOMATCU mod.A для 4T CB/CG 125/150, Ø19 мм, L=125 мм, хром

Щуп масла KOMATCU mod.A для 4T CB/CG 125/150

Масляный щуп KOMATCU mod.A предназначен для контроля уровня масла в четырёхтактных двигателях CB/CG 125/150. Он объединяет в одной детали пробку маслозаливного отверстия и измерительный стержень с контрольной зоной. Чтобы оценить количество масла во время обслуживания, щуп извлекают и проверяют след на его рабочей части. Это практичная замена утраченной, сломанной или изношенной штатной детали.

Основные параметры данного исполнения — диаметр Ø19,0 мм и общая длина L=125 мм. При подборе важно учитывать оба размера одновременно: одного обозначения серии CB/CG или рабочего объёма 125/150 недостаточно. У двигателей с близкими обозначениями могут использоваться отличающиеся щупы, поэтому до покупки необходимо сравнить посадочную часть, длину стержня, профиль пробки и положение контрольной зоны со снятым образцом. Версия mod.A позволяет отличить этот вариант от других схожих исполнений.

Назначение и конструкция

Исправный щуп позволяет регулярно контролировать уровень масла без разборки двигателя. Измерительный стержень входит в картер, а расположенная на его конце контрольная зона служит ориентиром при проверке. Пробка в установленном положении закрывает маслозаливное отверстие. На ней предусмотрено уплотнительное кольцо, которое должно правильно располагаться в своей посадке.

Замена щупа требуется, если старый стержень сломан, сама деталь утрачена, контрольная зона повреждена или стала плохо различима, а также при износе уплотнения на пробке. Пользоваться щупом с повреждённой рабочей частью не следует: такой стержень затрудняет нормальную оценку уровня масла. Новая деталь восстанавливает штатный способ проверки при условии полного совпадения исполнения и размеров.

Что важно проверить перед заказом

• тип двигателя — четырёхтактный CB/CG 125/150;
• диаметр посадочной части — Ø19,0 мм;
• длину щупа — 125 мм;
• форму и профиль пробки;
• расположение измерительной части и контрольной зоны;
• посадку уплотнительного кольца;
• соответствие исполнению mod.A.

Обозначение «хром» относится к данному исполнению щупа. Оно не заменяет проверку геометрии детали. Наиболее надёжный способ подбора — положить новый и старый щуп рядом и последовательно сопоставить их длину, диаметр, форму пробки, рабочую часть и уплотнение. Если старый щуп отсутствует, ориентируйтесь на параметры посадочного места и требования конкретного двигателя.

Установка и применение

Перед установкой осмотрите пробку, измерительный стержень, контрольную зону и уплотнительное кольцо. Деталь должна соответствовать посадочному отверстию без расхождений по диаметру и профилю. Установите щуп в предназначенное для него маслозаливное отверстие, следя за правильным положением уплотнения. Если пробка не совпадает с посадкой либо рабочая часть отличается от снятого щупа, использовать деталь не следует.

При проверке уровня извлеките щуп и очистите измерительный стержень, затем выполните измерение способом, предусмотренным для вашего двигателя. Оценивайте след масла по контрольной зоне на рабочем конце. После проверки верните пробку на место и убедитесь, что уплотнительное кольцо расположено правильно. Регулярный осмотр самого щупа помогает вовремя заметить повреждение стержня, контрольной зоны или уплотнения.

KOMATCU mod.A подходит для мототехники с четырёхтактным двигателем CB/CG 125/150 только при совпадении размеров и конструкции. Диаметр Ø19,0 мм, длина 125 мм, профиль пробки и положение измерительной зоны должны соответствовать заменяемой детали. Такая проверка перед заказом помогает выбрать нужное исполнение и сохранить привычный порядок контроля уровня масла при обслуживании двигателя.