Сальники клапанов 4T CB125/150 KOMATCU mod.A, пара

Сальники клапанов KOMATCU mod.A для 4T CB125/150

Комплект из двух сальников предназначен для клапанного механизма четырехтактных двигателей семейства CB125/150 объемом 125 и 150 см³. Детали устанавливаются в головке цилиндра на направляющие клапанов и охватывают их стержни. Их задача — дозировать поступление моторного масла в зону сопряжения стержня с направляющей и препятствовать его избыточному проникновению во впускной либо выпускной тракт. Такая работа уплотнений помогает поддерживать нормальный расход масла и уменьшает образование отложений, связанных с его сгоранием.

Сальники нужны при ремонте головки цилиндра, обслуживании клапанного механизма или устранении последствий износа старых уплотнений. Потерявшие эластичность, поврежденные либо неправильно установленные детали могут пропускать масло вдоль стержней клапанов. Это способно проявляться увеличенным расходом масла и дымностью выхлопа, однако перед ремонтом необходимо проверить состояние направляющих, клапанов, поршневой группы и других возможных причин. Замена одних сальников не устраняет чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей.

Совместимость и подбор

Основное назначение комплекта — четырехтактные двигатели CB125/150; исполнение товара обозначено как mod.A. В карточке применимости также указаны отдельные модели и семейства мотоциклов Geon, Honda, Kinlon, Kymco, Lifan, Loncin, Shineray, Viper, Zongshen и ZUBR с двигателями 125 или 150 см³. Среди них встречаются Honda CB125 и CB150, Lifan LF125/LF150, Zongshen ZS125/ZS150, Shineray XY125GY-6/XY150, Viper ZS125A/ZS150J и другие близкие по классу модели.

Одинаковый объем двигателя или обозначение мотоцикла не исключает различий между годами выпуска, версиями головки цилиндра и модификациями мотора. Перед покупкой следует сопоставить:

• тип двигателя: комплект рассчитан на четырехтактное исполнение семейства CB125/150, а не на любую технику объемом 125–150 см³;
• вариант детали: обозначение mod.A должно соответствовать требуемому исполнению; заменять им другую версию без проверки посадки не следует;
• форму старых сальников: сравните наружный профиль, высоту, внутреннее отверстие и посадочную часть с демонтированными деталями;
• параметры головки: необходимо учитывать диаметр стержня клапана и посадки на направляющей по ремонтной документации конкретного двигателя.

Что учитывать при установке

Монтаж выполняют при разобранном клапанном механизме с доступом к пружинам, клапанам и направляющим. До сборки проверяют состояние стержней и направляющих: заметная выработка, царапины или увеличенный зазор требуют отдельного устранения. Посадочные поверхности очищают, а сальник устанавливают ровно, без перекоса и ударной нагрузки на корпус. Уплотняющую кромку необходимо защитить от повреждения острыми канавками стержня; для профессионального монтажа применяют подходящую оправку или защитную втулку.

После установки клапанные пружины и фиксирующие детали собирают в последовательности, предусмотренной производителем двигателя. Сальники нельзя подрезать, растягивать или подгонять механической обработкой. Если ремонт выполняется без опыта разборки головки цилиндра, работу разумно поручить мотористу: точная посадка небольшой детали непосредственно влияет на контроль масла в клапанном механизме.

Комплектация и назначение

• два сальника клапанов;
• исполнение KOMATCU mod.A;
• применение — четырехтактные двигатели CB125/150 объемом 125 и 150 см³;
• место установки — верхняя часть направляющих клапанов в головке цилиндра.

Комплект подходит для планового ремонта или замены изношенной пары сальников при подтвержденном соответствии конкретной головке цилиндра. Для уверенного выбора ориентируйтесь на конструкцию двигателя и фактические размеры демонтированных деталей, а не только на объем и торговое название мотоцикла.