Поршневые кольца SEE Zongshen CB150 0,25, Ø61,25 мм OHC

Поршневые кольца SEE Zongshen CB150 0,25, Ø61,25 мм OHC

Набор поршневых колец предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактного двигателя Zongshen CB150 OHC объемом 150 см³. Диаметр 61,25 мм и ремонтное увеличение 0,25 мм соответствуют первому ремонтному размеру. Такой вариант выбирают не вместо стандартных колец Ø61,00 мм, а для цилиндра и поршня, уже подготовленных под размер 61,25 мм.

Кольца работают в канавках поршня и контактируют со стенкой цилиндра. Компрессионная часть уплотняет пространство над поршнем, ограничивая прорыв газов во время работы двигателя. Маслосъемная часть регулирует количество масла на поверхности цилиндра и отводит его излишек. Исправная работа этих деталей помогает поддерживать компрессию, нормальный масляный режим и стабильную работу цилиндро-поршневой группы.

Когда требуется замена

Проверка колец актуальна при разборке двигателя из-за снижения компрессии, потери тяги, увеличения расхода масла, появления масляного дыма или следов прорыва газов. Эти признаки могут быть связаны не только с кольцами, поэтому до заказа следует оценить состояние цилиндра, поршня и его канавок. Установка новых колец в чрезмерно изношенный, поврежденный или неправильно обработанный цилиндр не устраняет причину неисправности.

Что проверить при подборе

• Диаметр: комплект рассчитан на Ø61,25 мм. Фактический размер цилиндра необходимо измерить после дефектовки, а не определять только по обозначению модели мотоцикла.
• Ремонтный размер: обозначение 0,25 указывает на первый ремонт. Оно должно совпадать с установленным ремонтным поршнем и размером обработанного цилиндра.
• Тип двигателя: исполнение заявлено для четырехтактного CB150 OHC. У двигателей одинакового рабочего объема встречаются разные диаметры поршня и варианты цилиндро-поршневой группы.
• Канавки поршня: перед монтажом нужно сопоставить количество, профиль, ширину и глубину канавок с выбранными кольцами. Детали должны свободно двигаться в своих канавках без перекоса и заклинивания.
• Состояние сопряженных деталей: цилиндр проверяют на износ, овальность, повреждения и качество рабочей поверхности, а поршень — на износ канавок и другие дефекты.

Установка и контроль

Монтаж выполняют на чистый исправный поршень после удаления нагара из канавок. Каждое кольцо устанавливают в предназначенную для него канавку с соблюдением ориентации сторон. Если на детали присутствует обозначение верхней стороны, его располагают к днищу поршня. Для раскрытия колец применяют специальный расширитель: чрезмерное разгибание может деформировать или сломать деталь.

Перед окончательной сборкой проверяют боковой зазор колец в канавках и зазор в замке внутри цилиндра по требованиям ремонтной документации конкретного двигателя. Замки не располагают на одной линии; их положение выбирают по монтажной схеме производителя двигателя или поршня. Кольца и поверхность цилиндра смазывают чистым моторным маслом, а поршень вводят в цилиндр через подходящую оправку без ударной нагрузки.

Этот размер подходит для ремонта только тогда, когда измерения подтверждают цилиндр Ø61,25 мм и соответствующий поршень CB150 OHC. Сверка диаметра, ремонтной группы и геометрии канавок до сборки помогает избежать ошибки между стандартным исполнением Ø61,00 мм, первым ремонтом Ø61,25 мм и другими вариантами CB150.