Дисковые тормозные колодки ZUNA GY6 50–150 RACE/STORM, правое ухо, черные

Дисковые тормозные колодки ZUNA для GY6 50–150 RACE/STORM

Колодки предназначены для дискового тормозного механизма скутеров и другой мототехники конфигурации GY6 50–150, обозначенной как RACE/STORM. Фрикционные поверхности прижимаются суппортом к тормозному диску и создают усилие, необходимое для замедления. Исправность этой пары непосредственно влияет на предсказуемость реакции тормоза, поэтому изношенные или поврежденные детали следует менять до полного истирания накладок.

Эта модификация имеет характерную геометрию с правым ухом. Обозначение описывает направление выступа с открытым крюкообразным окончанием на опорной пластине, а не сторону установки на скутере. Колодки также различаются расположением круглых отверстий, контуром основания и формой крайних участков. Поэтому принадлежность техники к семейству GY6 и диапазон 50–150 сами по себе недостаточны для точного выбора.

Как проверить совместимость

Перед заказом снимите старые колодки либо получите доступ к суппорту и сопоставьте геометрию деталей. В первую очередь проверьте направление уха, общий контур, положение крепежных отверстий, взаимное расположение опорных выступов и форму фрикционной площадки. Все эти признаки должны совпасть с установленным вариантом. Если прежние колодки имеют левое ухо или относятся к иной конструкции суппорта, эта модификация не подойдет даже при совпадении обозначения GY6.

Отдельно сравните фактические размеры старой детали: длину и высоту основания, толщину новой колодки с опорной пластиной, расстояния между отверстиями и положение крюкообразного выступа. Точные размеры этой позиции не заявлены, поэтому подбор только по приблизительному внешнему сходству нежелателен. Для техники, выпускавшейся с разными тормозными механизмами, ориентируйтесь на форму штатной колодки и устройство конкретного суппорта.

Конструкция и назначение

Каждая колодка состоит из черной опорной пластины и серой фрикционной накладки. На рабочей поверхности выполнены три поперечные канавки, разделяющие ее на четыре участка. Основания пары имеют несимметричную форму: на одной пластине предусмотрено правое открытое ухо, а точки опоры и отверстия соответствуют своему положению внутри механизма. Такая геометрия требует установки каждой детали на предусмотренное для нее место без подпиливания, сверления или изменения контура.

Во время торможения накладки контактируют с вращающимся диском. По мере эксплуатации их толщина постепенно уменьшается. Поводом для обслуживания становятся заметное истончение фрикционного слоя, неравномерный износ, повреждение накладки, посторонний шум или ухудшение реакции тормоза. Продолжение эксплуатации после сильного износа может привести к контакту основания с диском и повреждению его рабочей поверхности.

Что проверить при установке

До монтажа осмотрите тормозной диск и суппорт. На диске не должно быть глубоких борозд, трещин, выраженных темных либо синих пятен и деформации рабочей дорожки. Состояние направляющих, посадочных мест и фиксирующих деталей должно позволять колодкам располагаться без перекоса. Фрикционные поверхности и диск нельзя загрязнять смазкой: это ухудшает контакт и может сделать работу тормоза нестабильной.

После установки убедитесь, что обе колодки заняли правильное положение, крепление собрано штатным способом, а колесо вращается без механического заедания. До начала обычной эксплуатации проверьте работу тормоза на малой скорости в безопасном месте. Новым накладкам требуется притереться к рабочей дорожке диска, поэтому первые торможения выполняют плавно и без продолжительной высокой нагрузки. Постепенная приработка помогает сформировать равномерный контакт по площади накладок.

ZUNA GY6 50–150 RACE/STORM с правым ухом подходит для ремонта только при полном совпадении формы со снятыми колодками и конфигурацией суппорта. Сверка контура, направления крюкообразного выступа, отверстий и размеров до монтажа исключает ошибку между внешне похожими правой, левой и другими версиями.