Дисковые тормозные колодки MANLE для Honda Dio/Tact, жёлтые

Дисковые тормозные колодки MANLE для Honda Dio и Tact

Колодки предназначены для дискового тормоза 50-кубовых двухтактных скутеров Honda Dio и Honda Tact. При нажатии на тормозной рычаг суппорт прижимает фрикционные накладки к обеим сторонам вращающегося диска. Возникающее трение помогает уменьшить скорость и остановить скутер. Деталь подходит для планового обслуживания, ремонта после износа штатных колодок или восстановления разобранного тормозного механизма.

Каждая колодка имеет металлическую опорную пластину, фрикционную накладку с центральной канавкой и два круглых отверстия в верхней части. Такая геометрия должна соответствовать посадочному месту суппорта и его крепёжным деталям. Обозначение «жёлтые» относится к каталожному варианту этой позиции; подбирать её только по названию цвета нельзя.

Что проверить при выборе

Семейства Honda Dio и Tact включают разные поколения и модификации, поэтому названия модели недостаточно для безошибочного заказа. До покупки сопоставьте старые колодки с новой деталью по общему контуру опорной пластины, расположению двух отверстий, форме нижней дуги, ширине и высоте накладки, а также по исходной толщине детали. Колодка должна свободно размещаться в предназначенном для неё месте, но не иметь лишнего перемещения после установки фиксаторов.

• Тип тормоза: дисковый; позиция не предназначена для барабанного механизма.
• Марка техники: Honda.
• Заявленные семейства: Dio и Tact.
• Каталожный класс техники: японские двухтактные скутеры объёмом 50 см³.
• Бренд детали: MANLE.
• Конструктивные ориентиры: два верхних отверстия, дугообразная нижняя кромка и разделённая канавкой фрикционная поверхность.

Когда колодки требуют замены

Состояние накладок проверяют во время регулярного обслуживания и при изменении поведения тормоза. Основанием для ремонта служат критический износ фрикционного слоя, достижение установленного производителем техники предела, неравномерная выработка, трещины, отслоение или загрязнение поверхности маслом. Металлический шум при торможении, увеличившийся ход рычага либо заметное ухудшение замедления требуют проверки не только колодок, но и всего дискового механизма.

Одновременно осматривают тормозной диск. Глубокие борозды, трещины, выраженная коррозия или недопустимый износ диска нельзя компенсировать установкой новых накладок. Также проверяют свободное движение суппорта, поршня и направляющих, состояние пыльников, фиксаторов и пружин. Причину перекоса или неравномерного износа необходимо устранить до сборки, иначе новые детали могут быстро выработаться по тому же рисунку.

Установка и первые поездки

Перед монтажом очищают посадочные поверхности суппорта подходящим средством и не допускают попадания масла или смазки на накладки и диск. Фрикционный материал устанавливают стороной к диску, а крепёж возвращают в предусмотренное конструкцией положение. Моменты затяжки и последовательность сборки выбирают по руководству конкретной модификации Honda. Если нет опыта обслуживания тормозов, установку стоит поручить квалифицированному мастеру.

После сборки несколько раз плавно нажимают на рычаг, чтобы колодки заняли положение у диска и ход рычага стабилизировался. До начала движения проверяют отсутствие утечек, свободное вращение колеса без постоянного сильного зажима и нормальную реакцию тормоза на малой скорости. Новым накладкам требуется спокойная приработка к поверхности диска, поэтому в начальный период избегают резких повторных торможений и повышенной тепловой нагрузки.