ЦПГ 4T GY6 125 Ø52,4 мм, палец 15×41 мм, h 90 мм X-STG

Цилиндро-поршневая группа X-STG для 4T GY6 125

Комплект предназначен для ремонта четырехтактного двигателя GY6 125, когда изношенные детали цилиндро-поршневой группы уже не обеспечивают нормальную компрессию. ЦПГ участвует в формировании камеры сгорания: поршень перемещается внутри цилиндра, сжимает топливовоздушную смесь и передает усилие через поршневой палец и шатун. Состояние этих деталей непосредственно связано с запуском двигателя, устойчивостью его работы, тягой и расходом моторного масла.

Поршневую группу устанавливают при появлении задиров на поверхности цилиндра или поршня, износе поршневых канавок и колец, повреждении днища поршня либо снижении компрессии. Похожие симптомы могут возникать и из-за неисправностей клапанного механизма, поэтому перед заказом желательно провести диагностику и измерить детали разобранного двигателя. Это помогает определить причину неполадки и подобрать ЦПГ нужной геометрии.

Комплектация и основные параметры

В набор входят цилиндр с наружными ребрами охлаждения, поршень, комплект поршневых колец, палец, два стопорных кольца и прокладки. Такой состав позволяет одновременно заменить основные сопряженные детали, а не соединять новый цилиндр с изношенным поршнем или старыми кольцами. Прокладки используются при сборке соединений цилиндра с картером и головкой двигателя; перед монтажом их форму необходимо сопоставить с каналами и отверстиями ремонтируемого мотора.

• Тип двигателя: четырехтактный GY6 125.
• Диаметр цилиндра: 52,4 мм.
• Размер поршневого пальца: 15×41 мм.
• Полная высота цилиндра: 90 мм.
• Тип детали: цилиндро-поршневая группа для ремонта двигателя скутера.
• Обозначение производителя: X-STG.

Цилиндр имеет развитое наружное оребрение, увеличивающее площадь отвода тепла набегающим воздухом и потоком от системы охлаждения двигателя. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, поддерживают компрессию и участвуют в контроле масла на рабочей поверхности. Палец соединяет поршень с верхней головкой шатуна, а стопорные кольца удерживают его от осевого смещения после сборки.

Как проверить совместимость

Обозначения GY6 и 125 сами по себе недостаточны для безошибочного выбора: у внешне похожих двигателей встречаются разные цилиндры и поршни. Сопоставьте с демонтированной деталью диаметр 52,4 мм, размер пальца 15×41 мм и полную высоту цилиндра 90 мм. Дополнительно проверьте расположение шпилек, форму основания, масляные каналы, проем цепи газораспределительного механизма, посадку в картер и контур прокладок. Если старый цилиндр сохранился, удобнее сравнивать детали непосредственно по всем посадочным точкам.

Не следует выбирать этот комплект для двигателя GY6 50 только из-за похожего названия семейства: ЦПГ для малокубатурной версии имеет другую конструкцию. Также нельзя автоматически заменять им набор для GY6 150. Покупателю нужен именно четырехтактный вариант GY6 125 с указанными размерами, причем окончательное решение принимают после проверки фактической модификации двигателя.

Подготовка и установка

Перед сборкой очищают привалочные поверхности картера и головки от остатков старых прокладок, осматривают шатун и проверяют отсутствие недопустимого люфта поршневого пальца. Рабочую поверхность цилиндра, поршень, палец и кольца смазывают чистым моторным маслом. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, не допуская перекручивания и чрезмерного растяжения; их замки разводят в соответствии с ремонтной документацией двигателя.

При установке поршня необходимо соблюдать его правильное направление относительно клапанов и надежно посадить оба стопорных кольца в канавки. После монтажа цилиндра выставляют фазы газораспределения, регулируют клапанные зазоры и вручную проворачивают коленчатый вал, чтобы убедиться в свободном ходе деталей. Крепеж головки затягивают в установленной последовательности и с моментом, указанным изготовителем двигателя. Эти операции требуют измерительного инструмента и аккуратной сборки, поэтому при отсутствии опыта ремонт разумно поручить мотористу.

После первого запуска контролируют отсутствие постороннего стука, утечек масла и газов в местах соединений. В начальный период эксплуатации избегают длительной работы на максимальных оборотах, следят за уровнем масла и дают новым сопряженным поверхностям приработаться. Правильно подобранная и установленная ЦПГ X-STG помогает восстановить компрессию и вернуть двигателю GY6 125 нормальные условия работы.