ЦПГ 4T ARN 125 Ø52,4 мм, палец 15 мм, h 69 мм X-STG

Цилиндро-поршневая группа X-STG для ARN 125

Комплект предназначен для ремонта четырехтактного двигателя скутера класса 125 см³. Основные параметры ЦПГ — диаметр цилиндра 52,4 мм, поршневой палец диаметром 15 мм и высота цилиндра 69 мм. Такое сочетание размеров применяется на Keeway ARN 125 и соответствующих модификациях Stels, однако перед установкой необходимо проверить конструкцию конкретного двигателя: у техники одного объема могут различаться цилиндры, поршни и посадочные размеры.

ЦПГ образует часть двигателя, в которой поршень совершает возвратно-поступательное движение. Цилиндр направляет поршень, кольца обеспечивают уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра, а палец соединяет поршень с шатуном. Состояние этих деталей непосредственно связано с компрессией, запуском двигателя, стабильностью тяги и расходом моторного масла. Комплект используют при износе поверхности цилиндра, появлении задиров, повреждении поршня или канавок колец, а также во время ремонта после подтвержденного снижения компрессии.

Состав и основные параметры

• Тип: цилиндро-поршневая группа для четырехтактного двигателя.
• Рабочий класс: 125 см³.
• Диаметр цилиндра: 52,4 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Высота цилиндра: 69 мм.
• Бренд комплекта: X-STG.
• Основные детали: цилиндр, поршень, комплект поршневых колец, поршневой палец, стопорные кольца и прокладки.

Как проверить совместимость

Название модели скутера и объем двигателя не являются единственными критериями выбора. До разборки желательно уточнить обозначение двигателя, а после снятия прежней ЦПГ — сопоставить диаметр цилиндра, диаметр пальца и высоту корпуса. Также сравнивают расположение крепежных отверстий, каналов и форму сопрягаемых поверхностей. Для этого комплекта контрольными значениями служат 52,4 мм, 15 мм и 69 мм. Если хотя бы один размер отличается, устанавливать деталь без дополнительной технической проверки нельзя.

Совместимость с Keeway ARN 125 подтверждена для четырехтактного исполнения. Для Stels требуется учитывать конкретную модель и модификацию двигателя. Маркировка 125 см³ сама по себе не подтверждает взаимозаменяемость: цилиндры одинакового рабочего класса могут иметь другое крепление, высоту или палец. Сравнение со снятыми деталями помогает исключить ошибку еще до начала сборки.

Установка и подготовка двигателя

Перед монтажом очищают посадочные поверхности от остатков прежних прокладок и загрязнений, проверяют состояние головки цилиндра, шатуна и его втулки. Поршневые кольца устанавливают в предназначенные для них канавки без перекручивания и чрезмерного разжатия. Палец должен соответствовать шатуну по диаметру, а стопорные кольца — полностью входить в свои канавки. При сборке стенку цилиндра и кольца смазывают чистым моторным маслом, чтобы первые обороты не происходили по сухой поверхности.

После установки двигатель следует провернуть вручную и убедиться, что поршень движется свободно, без заклинивания и постороннего контакта. Моменты затяжки крепежа, порядок регулировки клапанов и дальнейший режим эксплуатации выбирают по сервисным данным конкретного двигателя. Если причиной ремонта были повышенный расход масла или слабая компрессия, одновременно проверяют головку цилиндра, клапаны и вентиляцию картера: установка новой ЦПГ не устраняет неисправности связанных деталей.

Комплект подходит для планового восстановления двигателя ARN 125 при совпадении всех установочных размеров. Точная предварительная сверка геометрии позволяет собрать мотор без переделки креплений и получить корректное взаимодействие цилиндра, поршня, колец и шатуна.