Пильная цепь ORN RS 3/8″, 1,3 мм, 56 звеньев, 40 см для Partner 350–401

Пильная цепь ORN RS для шины 40 см

Предназначена для распиливания древесины бензопилами Partner 350–401 в конфигурации с направляющей шиной 16″ или 40 см. Цепь имеет шаг 3/8″, толщину ведущего звена 1,3 мм и 56 ведущих звеньев. Такое сочетание параметров рассчитано на конкретную пильную гарнитуру: перед покупкой должны одновременно совпасть шаг звездочки, ширина паза шины и требуемая длина цепи.

Во время работы ведущие звенья перемещаются в пазу шины и входят в зацепление со звездочкой пилы, а расположенные по контуру резцы последовательно снимают древесину. Поэтому совместимость определяется не одним названием модели и не только длиной шины. Даже две шины с одинаковой номинальной длиной могут использовать цепи с разным числом ведущих звеньев. Для этой модели требуются именно 56 звеньев при шаге 3/8″ и толщине 1,3 мм.

Основные параметры

• Назначение: распиливание древесины совместимой бензопилой.
• Шаг: 3/8″ — должен соответствовать ведущей звездочке и ведомой звездочке шины.
• Толщина ведущего звена: 1,3 мм, что соответствует пазу шины такой же ширины.
• Количество ведущих звеньев: 56 — этот параметр определяет длину замкнутого контура вместе с шагом.
• Ориентир по шине: 16″ или 40 см, но длину шины необходимо проверять вместе с остальными тремя параметрами.
• Заявленная применяемость: конфигурации Partner 350–401 с указанными параметрами гарнитуры.
• Исполнение: RS; обозначение используется для идентификации этой версии цепи.

Как проверить совместимость

Сначала сверьте данные на установленной шине или в руководстве бензопилы. Нужна комбинация 3/8″, 1,3 мм и 56 ведущих звеньев. Если сведения на шине стерлись, посчитайте нижние ведущие звенья старой цепи, которые входят в направляющий паз. Не следует считать только наружные режущие зубья: их количество не заменяет число ведущих звеньев. Старую цепь также полезно сопоставить по шагу и толщине хвостовика.

Указание 40 см помогает сузить выбор, однако само по себе не подтверждает посадку. Цепь с другим шагом не будет правильно взаимодействовать со звездочкой, более толстые ведущие звенья не войдут в паз, а слишком тонкие получат избыточный боковой люфт. Другое количество звеньев может не позволить установить и отрегулировать контур штатным натяжителем. Если на пиле ранее меняли шину или звездочку, ориентируйтесь на фактические параметры установленной гарнитуры, а не только на индекс корпуса.

Установка и обслуживание

Монтаж выполняют на выключенной пиле в соответствии с ее руководством. Перед установкой очищают паз шины, проверяют состояние направляющих кромок и звездочки, затем укладывают ведущие звенья в паз с правильным направлением резцов. После установки регулируют натяжение: холодная цепь не должна провисать под шиной, но должна перемещаться по ней без заклинивания. Работу выполняют в защитных перчатках, поскольку режущие кромки остаются острыми и без движения пилы.

После первых резов натяжение проверяют повторно: новая цепь при начальной работе может немного вытянуться. Во время эксплуатации необходимо следить за подачей масла, чистотой паза и свободным движением по шине. Ослабленный контур способен сходить с направляющей, а чрезмерное натяжение увеличивает нагрузку на цепь, шину и звездочку. Своевременная заточка поддерживает рабочее состояние резцов; при критическом износе звеньев или повреждении соединений цепь заменяют.

Модель подойдет для восстановления гарнитуры Partner 350–401, если фактическая шина рассчитана на 56 ведущих звеньев с шагом 3/8″ и толщиной 1,3 мм. Проверка всех параметров до монтажа исключает ошибку, которую невозможно обнаружить по одной лишь длине 16″.