Топливный фильтр цилиндрический сетчатый №006 KM

Цилиндрический топливный фильтр с сеткой №006 KM

Компактный фильтр предназначен для установки непосредственно в топливный шланг мототехники. Он задерживает твердые загрязнения, которые могут поступать из бака вместе с бензином, и не дает им беспрепятственно попасть к карбюратору. Такая фильтрация особенно полезна при обслуживании техники с карбюраторной системой питания: частицы ржавчины, осадок и другой сор способны загрязнять каналы и жиклеры, ухудшая подачу топлива.

Модель выполнена в цилиндрическом корпусе с расположенными по оси присоединительными патрубками. Внутри находится сетчатая фильтрующая вставка красного цвета. Полупрозрачный корпус позволяет контролировать состояние внутренней части без предварительного снятия фильтра со шланга. Исполнение №006 и обозначение KM помогают отличить эту позицию от внешне похожих цилиндрических фильтров с бумажной вставкой или другой геометрией корпуса.

Назначение и критерии подбора

Фильтр устанавливают на участке топливной магистрали между баком и карбюратором в предусмотренном конструкцией техники месте. Для правильного выбора недостаточно ориентироваться только на цилиндрическую форму. Необходимо сопоставить диаметр обоих патрубков с внутренним диаметром имеющегося бензошланга, а также проверить длину корпуса и свободное место для монтажа. Шланг должен надеваться плотно, без чрезмерного растягивания, перегиба или боковой нагрузки на соединение.

• Тип детали: проточный топливный фильтр для монтажа в разрыв шланга.
• Фильтрующая часть: сетка, предназначенная для удержания механических частиц в бензине.
• Форма: цилиндрический корпус с двумя осевыми присоединительными патрубками.
• Исполнение: №006, KM; эти данные следует учитывать при сравнении с прежней деталью.
• Каталожное применение: универсальные мотозапчасти и фильтры для мототехники; точная пригодность определяется параметрами топливного шланга и схемой питания конкретной модели.

Установка и обслуживание

Перед монтажом двигатель должен остыть, а поступление бензина из бака необходимо перекрыть штатным краном либо безопасно остановить способом, предусмотренным инструкцией техники. Старый фильтр снимают после освобождения фиксаторов шланга. Новый корпус размещают без натяжения и так, чтобы он не соприкасался с горячими деталями, острыми кромками и подвижными механизмами. Направление прохождения топлива должно соответствовать схеме, установленной производителем техники. После соединения шлангов фиксаторы возвращают на место и проверяют оба стыка на отсутствие подтекания.

Состояние фильтра удобно оценивать во время планового осмотра топливной системы. Заметное скопление загрязнений на сетке, ухудшение прохождения бензина, нестабильная работа двигателя из-за недостаточной подачи топлива или повреждение корпуса служат основанием для обслуживания. Одновременно стоит осмотреть бензошланг: трещины, затвердевшие участки и ослабленные соединения нельзя устранять одной заменой фильтра. Эксплуатацию техники с негерметичным стыком возобновлять не следует.

При подборе сравните №006 KM с установленным ранее фильтром по форме, габаритам и диаметру патрубков. Если штатная система рассчитана на иной тип фильтрации, другое направление потока или работу с топливным насосом, решение о применении принимают по руководству конкретной техники. Такой подход обеспечивает плотную посадку в шланге и нормальное прохождение бензина к карбюратору без нежелательных ограничений.