Воздушный фильтр нулевого сопротивления Ø35 мм, 45°, «колокол», синий

Воздушный фильтр нулевого сопротивления Ø35 мм с отводом 45°

Компактный фильтр типа «колокол» предназначен для установки непосредственно на впускной патрубок карбюратора мототехники. Он очищает поступающий в двигатель воздух от пыли и других загрязнений до их попадания во впускной тракт. Посадочный диаметр 35 мм и угловое исполнение позволяют использовать модель там, где для прямого фильтра недостаточно места. Такой вариант подходит для ремонта, замены поврежденной детали или переоборудования впуска при условии совпадения присоединительных параметров.

Конструкция и основные параметры

Фильтр имеет цилиндрическую гофрированную поверхность с наружной сеткой, угловой присоединительный патрубок и металлический ленточный хомут. Синяя крышка колоколообразной формы закрывает торец и часть боковой поверхности; прорези в ее стенках оставляют проход для воздуха. Крышка фиксируется центральным винтом. Отвод расположен под углом 45°, поэтому корпус можно ориентировать в свободной зоне рядом с карбюратором, рамой и облицовкой.

• Тип: воздушный фильтр нулевого сопротивления.
• Исполнение: «колокол» с синей вентилируемой крышкой.
• Внутренний посадочный диаметр: 35 мм.
• Угол присоединительного отвода: 45°.
• Крепление: обжимной хомут на присоединительном патрубке.
• Назначение: фильтрация воздуха перед его поступлением в карбюраторный двигатель.

Как проверить совместимость

Главный критерий выбора — наружный диаметр патрубка, на который надевается фильтр. Для этой модели он должен соответствовать внутренней посадке 35 мм. Измерять нужно именно место соединения, а не внешний размер старого корпуса или диаметр его крышки. Если на технике уже установлен аналогичный фильтр, сравните посадку, направление отвода и пространство, которое занимает корпус после затяжки хомута.

Угол 45° также относится к важным установочным параметрам. До покупки определите, в какую сторону должен быть направлен корпус, чтобы он не упирался в раму, пластик, проводку, топливный шланг или подвижные детали. Следует учитывать не только положение техники на стоянке, но и возможные перемещения двигателя и соседних компонентов при работе. Колоколообразная крышка должна оставаться открытой для нормального притока воздуха, поэтому ее вентиляционные прорези нельзя перекрывать облицовкой или другими деталями.

Товар представлен в разделах воздушных фильтров для мопедов, скутеров и мотоциклов, однако принадлежность техники к одной из этих категорий сама по себе не подтверждает совместимость. Конкретная модель карбюратора не заявлена: решение принимают по диаметру патрубка, углу подключения и доступному монтажному пространству. Для штатной замены полезно сопоставить эти три параметра со снятым фильтром до начала установки.

Установка и проверка состояния

Перед монтажом очистите наружную поверхность присоединительного патрубка от пыли и старых отложений. Фильтр надевают на патрубок до устойчивой посадки, разворачивают корпус в выбранное положение и равномерно затягивают хомут. Соединение должно удерживать деталь без люфта и не допускать подсоса неочищенного воздуха. Чрезмерное усилие не требуется: важно закрепить патрубок, не деформируя соединяемые части.

После монтажа убедитесь, что корпус не касается горячих и подвижных компонентов, а крышка и центральный винт надежно зафиксированы. При обслуживании впуска проверяйте гофрированную поверхность, сетку, крышку, хомут и место соединения. Сильное загрязнение ограничивает проход воздуха, а разрывы, повреждение сетки или неплотная посадка снижают качество фильтрации. Способ очистки следует выбирать с учетом фактического материала фильтрующей части; материал и регламент обслуживания для этой модели не заявлены.

Модель Ø35 мм с отводом 45° удобна для компактной компоновки карбюраторного впуска. Точное измерение посадочного патрубка и предварительная проверка свободного места помогут установить фильтр без натяжения, перекоса и контакта с соседними деталями.