Передний двухпоршневой тормозной суппорт CAOKO для Zongshen/Lifan 125/150

Передний двухпоршневой суппорт CAOKO для Zongshen и Lifan 125/150

Гидравлический суппорт предназначен для переднего дискового тормоза мотоциклов Zongshen и Lifan класса 125/150. Деталь принимает давление тормозной жидкости и перемещает два поршня, которые прижимают колодки к диску. Такой механизм непосредственно участвует в замедлении переднего колеса, поэтому исправность поршней, уплотнений и посадки корпуса влияет на свободное вращение диска после отпускания рычага и стабильность срабатывания тормоза.

Двухпоршневая конструкция распределяет усилие по рабочей поверхности колодки в двух точках. Это помогает получить равномерный прижим при условии, что поршни свободно перемещаются, колодки подходят по форме, а сам суппорт установлен без перекоса относительно диска. Корпус имеет два круглых выступа камер поршней, крепежные проушины, штуцер прокачки и присоединение тормозной магистрали. Для резьбового соединения в карточке идентичной детали указана резьба M10.

Когда требуется замена суппорта

Установка новой детали актуальна при закисании или повреждении поршней, утечке жидкости через уплотнения, повреждении корпуса либо износе посадочных и направляющих частей, который невозможно устранить обслуживанием. Признаками неисправности могут быть подклинивание колеса после торможения, неравномерный износ колодок, слабый прижим, следы жидкости возле поршней и локальный перегрев диска. Перед заменой нужно исключить неисправность главного цилиндра, тормозного шланга и других компонентов гидропривода.

Что проверить при подборе

• Расположение: эта модификация предназначена для переднего дискового тормоза.
• Конструкция: необходимо совпадение двухпоршневого исполнения и формы корпуса со снятой деталью.
• Крепление: сравните межцентровое расстояние отверстий, диаметр крепежа, форму проушин и положение суппорта на вилке либо кронштейне.
• Гидравлическое подключение: проверьте тип и расположение соединения шланга, резьбу, направление подвода магистрали и положение штуцера прокачки.
• Рабочая геометрия: должны совпадать положение тормозного диска в прорези корпуса, допустимая толщина диска и форма применяемых колодок.

Обозначение Zongshen/Lifan 125/150 указывает на семейство применения, но одного объема двигателя для выбора недостаточно. На мотоциклах одной марки и кубатуры могут использоваться разные вилки, кронштейны, диски и тормозные механизмы. Надежнее всего сопоставить новый суппорт со старым по расположению креплений, габаритной форме, стороне установки, гидравлическому соединению и посадке относительно диска.

Установка и ввод в работу

Перед монтажом осматривают тормозной диск, шланг, крепеж и колодки. Диск не должен задевать корпус, а колодки должны свободно располагаться в предусмотренных посадочных местах. Соединения гидропривода собирают с подходящими уплотнениями, после чего систему заполняют рекомендованной для конкретного мотоцикла жидкостью и удаляют из нее воздух. Попавшую на диск или рабочие поверхности колодок жидкость необходимо удалить до начала эксплуатации.

После сборки проверяют герметичность соединений, ход тормозного рычага, возврат поршней и свободное вращение колеса. Суппорт должен стоять параллельно диску без бокового смещения и механического контакта корпуса с ротором. Финальную затяжку крепежа выполняют с моментом, предусмотренным документацией мотоцикла. Такой порядок позволяет правильно встроить двухпоршневой суппорт CAOKO в передний дисковый механизм и сразу выявить несоответствие посадки до поездки.