Резиновые прокладки двигателя MPG, 5 шт., 4T CG150

Резиновые прокладки двигателя MPG для 4T CG150

Набор из пяти резиновых прокладок предназначен для обслуживания четырехтактных двигателей семейства CG150. В него входят контурные и кольцевые уплотнения для разных посадочных мест двигателя. Такой комплект пригодится при плановом ремонте, устранении подтекания или повторной сборке разобранной части мотора, когда ранее установленные прокладки уже потеряли правильную форму, затвердели, растянулись либо получили повреждения при демонтаже.

Прокладки устанавливаются между сопрягаемыми деталями и заполняют предусмотренные конструкцией зазоры. Их задача — поддерживать герметичность соединений после сборки двигателя. Точный профиль здесь особенно важен: уплотнение должно без натяжения располагаться в своей канавке или по контуру посадочной поверхности, не выступать за края и не образовывать складок. Поэтому комплект следует выбирать по семейству двигателя, форме каждой прокладки и расположению всех изгибов, отверстий и кольцевых участков.

Совместимость и подбор

Основное обозначение совместимости — CG150; в товарных карточках этого комплекта также указывается двигатель 162FMJ и рабочий объем 150 см³. Среди заявленных применений встречаются мотоциклы Geon, Lifan, Loncin, Zongshen, Kinlon, Musstang, Spark, Viper и ZUBR с двигателями соответствующего семейства. Одного совпадения марки мотоцикла недостаточно: в пределах одной модели могут использоваться разные модификации мотора, крышек и посадочных канавок.

• Тип: набор резиновых прокладок двигателя.
• Количество: 5 штук.
• Двигатель: четырехтактный CG150; обозначение 162FMJ также заявлено для этой позиции.
• Рабочий объем: 150 см³.
• Бренд товара: MPG.
• Конструкция: в наборе представлены контурные прокладки и кольцевые уплотнения.

Перед заказом разложите демонтированные детали и последовательно сопоставьте их с комплектом. Проверяйте не только общий внешний контур, но и диаметр колец, длину и направление изгибов, положение расширений, перемычек и участков сложной формы. Если старое уплотнение растянуто или деформировано, ориентируйтесь также на канавку в корпусной детали. Посадочное место помогает понять исходную геометрию и исключить выбор прокладки, которая внешне близка, но относится к другой версии двигателя.

Подготовка и установка

Монтаж выполняют на очищенные и осмотренные поверхности. Остатки прежней прокладки и загрязнения необходимо удалить так, чтобы не поцарапать плоскость и не повредить канавку. На сопрягаемых деталях не должно быть заусенцев, острых кромок и фрагментов старого уплотнения: они мешают равномерной посадке и могут повредить новую резиновую деталь уже во время сборки.

Каждую прокладку укладывают в предназначенное для нее место без перекручивания и чрезмерного растяжения. Перед закрытием крышки или соединением деталей проверьте весь контур пальцами: уплотнение должно оставаться в канавке, не выпадать на поворотах и не защемляться краями. Крепеж затягивают в последовательности и с усилием, предусмотренными руководством конкретного двигателя. Чрезмерное сжатие не исправляет неправильную посадку и способно деформировать прокладку.

После сборки двигатель проверяют на отсутствие подтеканий в обслуженной зоне. Если соединение остается негерметичным, следует повторно оценить чистоту плоскостей, состояние канавки, правильность выбранного профиля и равномерность затяжки. Набор MPG рассчитан именно на CG150, однако окончательный выбор делайте по коду двигателя и геометрии снятых уплотнений — это особенно важно для мотоциклов, которые ранее ремонтировались или получили детали от другой модификации.