Ремонтный поршень Honda Dio 50 +0,50, Ø39,50 мм

Ремонтный поршень Honda Dio 50 +0,50, Ø39,50 мм

Поршень ремонтного размера предназначен для восстановления цилиндро-поршневой группы двухтактного скутера Honda Dio 50 после расточки цилиндра. Диаметр 39,50 мм соответствует увеличению на 0,50 мм относительно номинального размера 39,00 мм. Такой вариант выбирают не для установки в неизношенный стандартный цилиндр, а после дефектовки и механической обработки цилиндра под нужный ремонтный размер.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец и шатун на коленчатый вал. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра. Поэтому состояние поверхности цилиндра, фактический диаметр после обработки, посадка пальца и свободное движение колец напрямую связаны с компрессией, запуском двигателя и его работой под нагрузкой.

Комплект и назначение деталей

В набор входят поршень, два поршневых кольца, поршневой палец и два стопорных кольца. Это позволяет одновременно заменить основные сопряженные детали поршневого соединения. Поршень имеет две кольцевые канавки и конструкцию юбки, характерную для двухтактного двигателя Honda Dio. Стопорные кольца фиксируют палец в поршне и не позволяют ему смещаться к стенке цилиндра.

• Диаметр поршня: 39,50 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,50 мм, второй ремонтный размер.
• Назначение: цилиндро-поршневая группа Honda Dio 50.
• Тип двигателя: двухтактный.
• Состав набора: поршень, два кольца, палец и два стопорных кольца.

Как правильно подобрать поршень

Обозначение +0,50 само по себе не заменяет измерение цилиндра. Перед заказом нужно определить его фактический диаметр, степень износа, овальность и конусность. Решение о расточке принимают после промера, а окончательный размер цилиндра задают с учетом измеренного диаметра конкретного поршня и требуемого монтажного зазора. Устанавливать поршень Ø39,50 мм в цилиндр стандартного размера нельзя.

Для проверки совместимости также сравнивают поршень со снятой деталью: общую высоту, высоту от оси пальца до днища, диаметр и длину пальца, форму днища, расположение стопоров колец, ширину канавок и конфигурацию юбки. У семейства Honda Dio встречаются разные модификации двигателей, поэтому одного названия модели скутера недостаточно. Особенно внимательно следует сверить детали, если двигатель ранее меняли или уже ремонтировали.

Установка и ввод в работу

Монтаж выполняют в чистый, правильно обработанный цилиндр без задиров и абразивных остатков. До сборки проверяют зазор поршня в цилиндре, торцевые зазоры колец и их свободное перемещение в канавках. Кольца устанавливают относительно фиксирующих штифтов, не растягивая их сильнее необходимого. Стопорные кольца должны полностью занять свои канавки, а открытая часть кольца не должна располагаться напротив монтажной выемки.

При сборке поверхности поршня, пальца, колец и цилиндра смазывают моторным маслом, предназначенным для этого двигателя. Направление установки поршня определяют по его конструкции и данным для конкретной модификации мотора. После ремонта проверяют свободное перемещение поршня, герметичность соединений и работу системы смазки. Корректный подбор ремонтного размера помогает восстановить рабочее сопряжение поршня с расточенным цилиндром и избежать повторной разборки из-за несоответствия деталей.