Поршень TNT 4T GY6 60 +0,25 мм (Ø44,25 мм)

Ремонтный поршень TNT для двигателя 4T GY6 60

Поршень диаметром 44,25 мм предназначен для ремонта четырехтактных двигателей семейства GY6 60. Размер +0,25 мм соответствует первому ремонтному увеличению относительно номинального диаметра 44,00 мм. Такую деталь применяют не для обычной замены поршня в неизношенном цилиндре, а после диагностики цилиндро-поршневой группы и подготовки цилиндра под соответствующий ремонтный размер.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через поршневой палец на шатун. Состояние его поверхности, канавок и колец связано с компрессией, расходом масла, запуском и устойчивостью работы мотора. Поводом для ремонта могут стать задиры, износ юбки или канавок, повреждение днища, повышенный расход масла и снижение компрессии. Окончательное решение о расточке и выборе размера принимают после разборки и измерений.

Размер и совместимость

• Диаметр поршня: 44,25 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,25 мм, первый ремонтный размер.
• Тип двигателя: четырехтактный GY6 60.
• Совместимые обозначения двигателя: 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Состав набора: поршень, поршневой палец, стопорные кольца пальца и набор поршневых колец.

Обозначение GY6 само по себе недостаточно для безошибочного подбора: внутри семейства встречаются разные объемы и варианты цилиндро-поршневой группы. Перед заказом нужно подтвердить маркировку двигателя и измерить цилиндр, старый поршень и палец. Помимо диаметра, при сравнении учитывают общую высоту поршня, расстояние от оси пальца до днища, форму днища, расположение клапанных выборок и параметры канавок под кольца. Эти признаки должны соответствовать установленной конфигурации двигателя.

Что учесть при ремонте

Поршень 44,25 мм устанавливают в цилиндр, подготовленный именно под первый ремонтный размер. Нельзя выбирать его только потому, что старый поршень имеет следы износа: цилиндр необходимо измерить в нескольких поясах и направлениях, оценить овальность, конусность и состояние рабочей поверхности. Рабочий зазор между поршнем и цилиндром задают при обработке по требованиям ремонтной документации двигателя и с учетом фактического размера детали.

До сборки проверяют посадку поршневого пальца, состояние шатуна, соответствие колец канавкам и зазоры колец в цилиндре. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, соблюдая их ориентацию и расположение замков согласно руководству по ремонту. Стопорные кольца пальца должны полностью занять свои канавки. Направление установки поршня определяют по конструкции конкретного двигателя и форме днища, чтобы клапанные выборки соответствовали расположению клапанов.

После сборки поршень должен перемещаться без заеданий, а коленчатый вал — свободно проворачиваться вручную. Одновременно целесообразно проверить цилиндр, головку, клапанный механизм, шатун и систему смазки: установка нового поршня не устранит причину повреждения, если износ был вызван недостаточной смазкой, перегревом или неправильными зазорами. Этот комплект подходит для планового восстановления GY6 60, когда измерения подтвердили необходимость первого ремонтного размера 44,25 мм и совпали остальные присоединительные параметры.