Ремонтный поршень 4T GY6 50 +0,50 Ø39,50 мм (TM)

Ремонтный поршень для двигателя GY6 50 4T

Поршень диаметром 39,50 мм предназначен для ремонта четырехтактных скутерных двигателей семейства GY6 50. Размер +0,50 относится ко второму ремонтному размеру относительно номинального диаметра 39,00 мм. Такой поршень применяют не для обычной замены в стандартном цилиндре, а после дефектовки цилиндро-поршневой группы и обработки цилиндра под соответствующий диаметр.

Во время работы двигателя поршень перемещается в цилиндре, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и через поршневой палец и шатун передает усилие на коленчатый вал. Состояние его поверхности, канавок и сопряжения с цилиндром непосредственно связано с герметичностью камеры сгорания, компрессией и стабильной работой мотора. Ремонтный размер позволяет восстановить цилиндр с изношенной или поврежденной рабочей поверхностью, если после расточки он пригоден для дальнейшей эксплуатации.

Основные параметры

• Тип детали: ремонтный поршень цилиндро-поршневой группы.
• Назначение: четырехтактные скутерные двигатели GY6 50.
• Диаметр поршня: 39,50 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,50 мм, второй ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Подходящие обозначения двигателя: 139QMA, 1P39QMA, 139QMB и 1P39QMB при совпадении фактических размеров устанавливаемой детали.

Когда требуется такой размер

Переход на Ø39,50 мм рассматривают при износе цилиндра, задирах, овальности или других повреждениях, которые невозможно устранить легким хонингованием с сохранением номинального размера. Решение принимают после измерения цилиндра нутромером и оценки его состояния. Обозначение GY6 50 само по себе недостаточно для выбора: у техники разных производителей встречаются модификации, поэтому размеры снятого поршня и пальца необходимо сопоставить с новой деталью.

Установка поршня +0,50 в цилиндр с номинальным диаметром недопустима. Сначала цилиндр растачивают и окончательно обрабатывают под конкретный поршень с соблюдением монтажного зазора, предусмотренного для ремонтируемого двигателя. Зазор нельзя определять только по цифре 39,50 мм: мастер измеряет фактический диаметр поршня в контрольной зоне и под него готовит цилиндр. Слишком малый зазор повышает риск прихвата при нагреве, а чрезмерный способен вызвать шум, потерю компрессии и ускоренный износ.

Что проверить перед сборкой

До установки сравните со старой деталью диаметр пальца, общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, форму днища, расположение и количество канавок под кольца. Проверьте состояние шатуна, посадки пальца и цилиндра. Поршневые кольца должны соответствовать диаметру 39,50 мм и своим канавкам; их замки, зазоры и ориентацию устанавливают по ремонтной документации двигателя. Если на днище предусмотрено направление монтажа, его соблюдают относительно клапанов и стороны двигателя.

После сборки важно обеспечить чистоту деталей и масляных каналов, правильно установить стопорные кольца пальца и вручную проверить свободное перемещение механизма до первого запуска. Поршень Ø39,50 мм подходит для планового восстановления GY6 50 4T только после точных промеров и механической обработки цилиндра. Такой подбор позволяет согласовать ремонтный поршень с подготовленной поверхностью цилиндра, а не маскировать износ установкой детали неподходящего размера.