Поршень GY6 100 4T STD Ø50 мм, палец 13 мм, с кольцами

Поршень GY6 100 4T STD Ø50 мм, палец 13 мм

Предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактного двигателя GY6 100 с цилиндром под стандартный диаметр 50 мм. Поршень воспринимает давление газов в цилиндре, перемещается вместе с кольцами и через палец передает усилие на шатун. От соответствия его размеров цилиндру и шатуну зависят герметичность камеры сгорания, стабильная компрессия и правильная механическая работа верхней части двигателя.

Обозначение STD указывает на стандартную размерную версию, а не на увеличенный ремонтный диаметр. Основные параметры этой позиции — наружный диаметр поршня 50 мм и диаметр поршневого пальца 13 мм. Такой формат применяется в конфигурации GY6, обычно обозначаемой как 100. При выборе ориентируйтесь прежде всего на фактические размеры установленной цилиндро-поршневой группы: одинаковое обозначение двигателя не отменяет различий между его версиями и ранее установленными комплектами.

Конструкция и назначение

В набор входят поршень, комплект поршневых колец, палец и два стопорных кольца пальца. Кольца устанавливаются в канавки поршня и обеспечивают уплотнение между ним и стенкой цилиндра, а маслосъемная часть комплекта участвует в регулировании слоя масла. Палец соединяет поршень с верхней головкой шатуна, стопорные кольца удерживают его от осевого смещения. Для корректной работы все эти детали должны быть установлены в предусмотренном положении и использоваться с цилиндром подходящего размера.

• Тип двигателя: четырехтактный GY6 100.
• Размерная версия: STD, стандартный диаметр.
• Диаметр поршня: 50 мм.
• Диаметр пальца: 13 мм.
• Состав набора: поршень, кольца, поршневой палец и два стопорных кольца.

Как проверить совместимость

Перед заказом измерьте старый поршень и цилиндр точным измерительным инструментом. Помимо диаметра 50 мм и пальца 13 мм, сопоставьте общую высоту поршня, расстояние от оси пальца до днища, длину пальца, форму днища, расположение клапанных выборок и конфигурацию канавок под кольца. Эти параметры влияют на положение поршня в цилиндре и расстояние до клапанов и головки. Если двигатель ранее ремонтировали или увеличивали его объем, установленная деталь может отличаться от исходной версии скутера.

STD выбирают для цилиндра, который рассчитан именно на стандартный 50-миллиметровый поршень и остается пригодным к дальнейшей эксплуатации. При глубоких рисках, задирах, выраженной ступеньке в верхней части цилиндра, овальности или конусности одной установки нового поршня недостаточно. Состояние цилиндра нужно оценить измерением, после чего определить подходящий способ ремонта. Новый поршень нельзя подбирать только по заявленному объему двигателя или внешнему сходству.

Рекомендации по установке

До сборки проверьте состояние цилиндра, шатуна и посадки пальца, очистите канавки и убедитесь, что кольца свободно перемещаются в предусмотренных пределах. Каждое кольцо устанавливается согласно его назначению и ориентации; зазоры в замках проверяют непосредственно в цилиндре. Замки колец разводят по окружности в соответствии с процедурой сборки двигателя, не располагая их одной линией.

Поршень монтируют с правильной ориентацией относительно клапанов и направления двигателя. Палец и трущиеся поверхности смазывают чистым моторным маслом. Стопорные кольца должны полностью войти в свои канавки; повторно использовать деформированные фиксаторы не следует. Во время монтажа отверстие картера закрывают чистой безворсовой тканью, чтобы мелкие детали не попали внутрь.

• Не проталкивайте поршень в цилиндр с усилием: кольца предварительно аккуратно сжимают и контролируют их вход в рабочую поверхность.
• После сборки вручную проверните коленчатый вал и убедитесь в свободном ходе без упора и постороннего заедания.
• Проверьте установку фаз газораспределения и применяйте значения зазоров и моментов затяжки, предусмотренные для конкретного двигателя.

Замена поршня актуальна при износе юбки и канавок, повреждении днища, задирах или снижении компрессии, связанном с состоянием цилиндро-поршневой группы. Точный подбор по диаметру, пальцу и геометрии помогает восстановить штатную посадку деталей и избежать повторной разборки двигателя из-за несовместимости.