Поршень TNT 2T TB 60 для Suzuki RUN +0,75, Ø43,75 мм, палец 10 мм

Ремонтный поршень TNT для 2-тактного двигателя TB 60

Поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы 2-тактного двигателя TB 60, применяемого на скутерах Suzuki RUN. Диаметр 43,75 мм соответствует ремонтному увеличению +0,75 мм относительно стандартного размера 43,00 мм. Такой вариант выбирают не для установки в неизношенный цилиндр стандартного диаметра, а после расточки или при наличии цилиндра, уже подготовленного под третий ремонтный размер.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливной смеси и передает усилие через поршневой палец. Состояние его поверхности, канавок и колец непосредственно связано с герметичностью цилиндро-поршневой группы. Изношенный или неправильно подобранный поршень может сопровождаться снижением компрессии, затрудненным запуском, нестабильной тягой и посторонним шумом. Установка детали соответствующего ремонтного диаметра позволяет собрать двигатель после восстановления цилиндра без перехода на другой тип поршневой группы.

Основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы скутера.
• Тип двигателя: 2-тактный TB 60 с цепным приводом.
• Совместимая модель: Suzuki RUN.
• Диаметр поршня: 43,75 мм.
• Ремонтный размер: +0,75 мм, третий ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Бренд детали: TNT.
• Состав набора: поршень, два поршневых кольца, палец и два стопорных кольца.

Как проверить соответствие перед установкой

При подборе недостаточно ориентироваться только на название Suzuki RUN. На скутере должен быть установлен именно 2-тактный двигатель семейства TB 50–60 с цепным приводом и цилиндром, подготовленным под поршень 43,75 мм. Следует сопоставить фактический диаметр цилиндра, диаметр старого поршня, размер пальца и конструкцию демонтированной детали. Обозначение +0,75 относится к ремонтному увеличению диаметра, поэтому этот поршень нельзя считать прямой заменой стандартного варианта Ø43,00 мм без соответствующей обработки цилиндра.

Окончательный размер цилиндра и рабочий зазор определяют измерительным инструментом с учетом требований к конкретному двигателю. Подбор только по приблизительному замеру или заявленному объему может привести к слишком плотной либо слишком свободной посадке. Перед сборкой также проверяют состояние цилиндра, шатуна, игольчатого подшипника, канавок под кольца и посадочных мест стопорных колец. Детали с выраженными задирами, деформацией или поврежденными кромками использовать не следует.

Установка и ввод в работу

Монтаж выполняют на чистом двигателе после удаления абразивных остатков обработки и загрязнений из цилиндра. Кольца устанавливают без чрезмерного разжатия, палец должен соответствовать диаметру 10 мм, а стопорные кольца — полностью занять свои посадочные канавки. Положение поршня и замков колец сохраняют в соответствии с конструкцией двигателя и схемой разобранной цилиндро-поршневой группы. После сборки проверяют свободное перемещение деталей вручную, отсутствие закусывания и постороннего контакта.

Поршень TNT Ø43,75 мм подходит для планового восстановления TB 60, когда стандартный размер уже не соответствует состоянию цилиндра, а ремонт выполнен под увеличение +0,75 мм. Точная проверка геометрии до монтажа помогает избежать повторной разборки и получить корректную работу восстановленной цилиндро-поршневой группы.