Ремонтный поршень TNT 2T TB50 / Suzuki RUN 0,75 Ø41,75 мм, палец 10 мм

Ремонтный поршень TNT для 2-тактного двигателя TB50 / Suzuki RUN

Поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы 50-кубового двухтактного двигателя TB50, применяемого на Suzuki RUN. Диаметр детали составляет 41,75 мм, диаметр поршневого пальца — 10 мм. Размер 0,75 относится к третьему ремонтному размеру: такой поршень устанавливают не вместо стандартной детали без проверки, а в цилиндр, подготовленный под соответствующий диаметр.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливной смеси и передает усилие через палец на шатун. Состояние сопряженных поверхностей, канавок и колец непосредственно связано с компрессией, запуском и стабильной работой мотора. Поршень ремонтного размера используют, когда стандартного диаметра уже недостаточно для восстановления правильного сопряжения после износа или обработки цилиндра.

Подтвержденные параметры

• Назначение: поршень для цилиндро-поршневой группы скутерного двигателя.
• Тип двигателя: двухтактный, рабочий объем 50 см³.
• Применяемость: TB50 / Suzuki RUN.
• Диаметр поршня: 41,75 мм.
• Ремонтное увеличение: 0,75 мм, третий ремонтный размер.
• Диаметр пальца: 10 мм.
• Бренд детали: TNT.
• Состав набора: поршень, два поршневых кольца, палец и два стопорных кольца.

Как правильно подобрать поршень

Обозначения TB50 и Suzuki RUN сами по себе не заменяют измерение деталей. Перед покупкой нужно определить фактический диаметр цилиндра после расточки или другой выполненной обработки, проверить требуемый ремонтный размер и убедиться, что используется палец диаметром 10 мм. Также сравнивают форму днища, расположение и размеры окон на юбке, высоту поршня, положение пальца и конфигурацию канавок с демонтированной деталью. Эти параметры должны соответствовать конкретной версии двигателя.

Диаметр 41,75 мм нельзя выбирать только потому, что старый поршень имеет задиры или двигатель потерял компрессию. Сначала цилиндр измеряют в нескольких поясах и направлениях, оценивают износ, овальность и конусность. После этого мастер определяет, подходит ли третий ремонтный размер и требуется ли обработка цилиндра. Монтаж поршня 41,75 мм в неподготовленный цилиндр либо выбор размера без измерений может привести к неправильному тепловому зазору и неудовлетворительной работе двигателя.

Рекомендации по установке

Перед сборкой очищают цилиндр и канавки, проверяют состояние шатуна и посадки пальца, а также контролируют зазоры по требованиям к конкретному мотору. Поршневые кольца устанавливают в предназначенные для них канавки без чрезмерного разжимания; их замки должны занять предусмотренное конструкцией положение. Палец фиксируют стопорными кольцами, убеждаясь, что каждое кольцо полностью вошло в свою канавку. Направление установки поршня определяют по конструкции прежней детали и цилиндра.

После сборки коленчатый вал должен проворачиваться без закусывания и постороннего сопротивления. Одновременно с заменой поршня целесообразно проверить цилиндр, кольца, палец, подшипник верхней головки шатуна и уплотнения: установка новой детали не устранит последствия износа других сопряженных компонентов. Этот поршень подходит для ремонта только тогда, когда двигатель и подготовленный цилиндр соответствуют указанным размерам и конфигурации.