Кольца поршневые для инверторного бензогенератора 1,8/2,0 кВт, комплект на 1 поршень AMG

Поршневые кольца для инверторного бензогенератора 1,8/2,0 кВт — комплект на один поршень с обозначением AMG. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Они помогают удерживать давление газов в камере сгорания, отводить тепло от поршня к цилиндру и регулировать количество масла на его стенках.

Устройство и работа

Компрессионные кольца уплотняют зазор между поршнем и цилиндром. Маслосъёмная часть убирает избыток масла, оставляя плёнку для смазки трущихся поверхностей. В конструкции присутствуют разрезные кольца и волнистый расширитель маслосъёмной части. Разрезы позволяют кольцам сжиматься при установке в цилиндр и изменять размер при нагреве; положение и зазоры их замков имеют значение для правильной работы двигателя.

Когда требуется замена

Износ или залегание колец могут сопровождаться повышенным расходом масла, сизым дымом из выхлопа, снижением компрессии и затруднённым запуском. При потере уплотнения двигатель хуже принимает нагрузку. Однако эти признаки сами по себе не определяют причину неисправности: состояние колец оценивают вместе с цилиндром и поршнем. Новые кольца не устранят глубокие задиры, чрезмерный износ цилиндра или разбитые канавки поршня.

Поводом для замены также служат поломка кольца, повреждение его кромки и потеря подвижности в канавке из-за нагара. При разборке проверяют, нет ли трещин и следов перегрева на поршне, осматривают стенки цилиндра и масляные отверстия в зоне маслосъёмного кольца. Если повреждены сопряжённые поверхности, объём ремонта определяют до установки нового комплекта.

Что сверить при подборе

Мощность генератора служит ориентиром, но не заменяет сверку двигателя и размеров поршневой группы. Сопоставьте обозначение двигателя, диаметр цилиндра, размер поршня и наличие ремонтного размера. У снятых колец проверяют высоту, толщину и профиль, а у поршня — размеры и состояние соответствующих канавок. Комплект на один поршень подбирают по всей системе колец, учитывая устройство маслосъёмной части.

При проверке посадки измеряют зазор в замке кольца, установленного ровно в цилиндре, и боковой зазор в канавке поршня. Допустимые значения берут из документации конкретного двигателя. Слишком малый зазор в замке опасен смыканием торцов при нагреве и повреждением цилиндра; чрезмерный зазор ухудшает уплотнение. Неподходящая высота кольца может вызвать заклинивание в канавке или избыточную свободу его перемещения.

Особенности установки

Канавки очищают от нагара, не повреждая их кромки, и проверяют свободную посадку колец. При сборке соблюдают порядок колец и направление установки по маркировке и инструкции двигателя. Кольца разводят только настолько, насколько нужно для надевания на поршень: перекручивание и чрезмерное растяжение могут их сломать. У составной маслосъёмной части контролируют правильную стыковку расширителя без нахлёста концов.

Замки располагают по схеме двигателя. Перед вводом поршня в цилиндр рабочие поверхности смазывают моторным маслом, а кольца равномерно сжимают подходящим приспособлением. Поршень не проталкивают силой при сопротивлении. Одновременно осматривают поршневой палец и его фиксаторы; снятые уплотнения и прокладки заменяют согласно требованиям сборки двигателя.