Поршень мотоблока 188F (13 л.с.) STD Ø88,00 мм с кольцами, пальцем и стопорами

Поршень 188F (13 л.с.) STD Ø88,00 мм в сборе

Поршневой комплект стандартного размера для четырёхтактного одноцилиндрового бензинового двигателя 188F мощностью 13 лошадиных сил. Номинальный диаметр 88,00 мм повторяет заводской размер цилиндра, поэтому деталь предназначена для мотора, зеркало которого ещё не растачивалось под ремонтный размер. Задача такого набора при капитальном ремонте простая и понятная: вернуть двигателю компрессию, тягу под нагрузкой и нормальный расход масла без замены силового агрегата целиком.

Что входит в набор

• поршень диаметром 88,00 мм в стандартном (STD) размере с канавками под полный пакет колец;
• комплект поршневых колец из пяти элементов — два компрессионных, маслосъёмное кольцо с расширителем и опорные части маслосъёмного пакета;
• поршневой палец;
• два стопорных кольца пальца.

Готовый набор избавляет от покупки мелочей по отдельности: после снятия головки и цилиндра под рукой уже есть всё, что нужно для сборки цилиндропоршневой пары.

Для какой техники

Двигатель 188F — распространённая рабочая база тяжёлых мотоблоков и мотокультиваторов. Такой же мотор с горизонтальным валом ставят на бензиновые генераторы, мотопомпы и другую садово-строительную технику. Рабочий объём 389 см³ складывается именно из диаметра цилиндра 88 мм и хода поршня 64 мм, поэтому поршень этого размера остаётся базовой деталью для всей серии 13-сильных агрегатов. В каталогах запчастей двигатели этой серии часто обозначают связкой 188F/GX390 — по одному и тому же типоразмеру поршневой группы.

Как подобрать

• Уточните обозначение двигателя: набор рассчитан на 188F мощностью 13 л.с., а не на 168F, 170F или 177F с меньшим диаметром цилиндра.
• Замерьте зеркало цилиндра нутромером. Размер STD подходит только под цилиндр без предыдущей расточки и без критического износа.
• Сравните снятый поршень с новым по диаметру, высоте, расположению канавок и отверстию под палец — совпадение проверяют до начала сборки.
• Если цилиндр уже растачивался, нужен ремонтный поршень увеличенного размера, а стандартный в такой мотор не пойдёт.

Когда меняют поршневую группу

Типичные признаки износа: падение компрессии и тяжёлый запуск, потеря мощности при работе с фрезой или тележкой, синий дым из глушителя, растущий расход масла, металлический стук в верхней части мотора. Ускоряют износ перегрев, работа на бедной смеси, некачественное масло, забитый воздушный фильтр и абразивная пыль, попадающая во впуск. Задиры на юбке поршня и разбитые канавки колец восстановить нельзя — деталь меняют полностью.

Установка

Перед сборкой цилиндр промывают, замеряют и при необходимости хонингуют. Замки колец разводят по окружности, поршень и кольца смазывают моторным маслом, заводят поршень в цилиндр через оправку без ударов. Метку на днище ориентируют так, как предусмотрено для этого двигателя, стопорные кольца пальца ставят новые, из набора, и проверяют, что каждое полностью село в канавку. После сборки мотору дают обкатку на умеренных оборотах, а затем меняют масло.

Преимущества

• Стандартный размер 88,00 мм — ремонт выполняется без расточки цилиндра и подгонки под увеличенный размер.
• Пакет из пяти колец с расширителем — восстанавливается и компрессия, и съём масла со стенок цилиндра.
• Палец и стопорные кольца в наборе — поршневая собирается за один заход, без поиска отдельных крепёжных деталей.

Такой набор берут для планового капитального ремонта мотоблока и для восстановления двигателя, который потерял тягу после долгой работы с высокой нагрузкой: он возвращает цилиндропоршневой паре заводскую геометрию и ровную работу мотора.