Втулка переднего колеса велосипеда FB-A291В, 32 спицы, под дисковый тормоз, 2 подшипника 6200 2RS, эксцентрик, черная

Передняя велосипедная втулка FB-A291В предназначена для сборки колеса на 32 спицы с дисковым тормозом и креплением в вилке на эксцентрик. Корпус черный, внутри установлены два промышленных подшипника 6200 2RS. Втулка соединяет колесо с вилкой, обеспечивает его вращение и через спицы передает нагрузку на обод. При торможении усилие от диска также проходит через корпус втулки к спицам.

Конструкция и работа

Спицы закрепляются в отверстиях двух фланцев по сторонам корпуса. Их расположение и размеры влияют на геометрию колеса и расчет длины спиц. Поэтому совпадения количества отверстий недостаточно, чтобы переставить старые спицы без проверки. Для дискового тормоза предусмотрено крепление ротора: его исполнение должно соответствовать тормозному диску, который будет стоять на колесе.

Два подшипника поддерживают вращающийся корпус относительно оси. Обозначение 2RS указывает на уплотнения с обеих сторон подшипника, которые помогают удерживать смазку и ограничивают попадание загрязнений. Эксцентрик зажимает колесо в посадочных местах вилки. Это крепление требует правильной регулировки зажима: свободное вращение колеса само по себе еще не означает, что оно надежно закреплено.

Когда требуется замена

Повод проверить втулку — боковой люфт колеса, хруст, заедание или шероховатое вращение при исправном тормозе. Такие признаки могут появляться после попадания воды и грязи в подшипники, ударных нагрузок или длительной работы с люфтом. Если повреждены только подшипники, стоит оценить возможность их отдельной замены. Трещины фланцев, разбитые посадочные места, поврежденная ось или крепление ротора требуют проверки всей втулки.

Что сверить при подборе

• Количество отверстий в ободе: для этой втулки нужен обод на 32 спицы.
• Посадочную ширину втулки между опорными торцами, размеры оси и соответствие эксцентрикового крепления посадочным местам вилки.
• Тип крепления тормозного диска и его положение относительно суппорта.
• Диаметры фланцев, расстояние между ними и расположение относительно центра колеса — эти параметры нужны для расчета спиц.

Сравнивать следует со снятой втулкой и фактическими посадочными местами велосипеда. Неподходящую по ширине втулку нельзя устанавливать, стягивая или раздвигая вилку. Ошибка в креплении ротора помешает собрать тормоз, а неверная длина спиц не позволит правильно натянуть и отцентрировать колесо.

Особенности установки

Замена втулки предполагает переспицовку колеса. Перед сборкой осматривают обод возле отверстий, резьбу спиц и состояние ниппелей; поврежденные детали заменяют. Длину спиц проверяют расчетом под выбранный обод и схему спицовки. Затем колесо собирают, выравнивают радиальное и боковое биение, проверяют положение обода относительно центра втулки и равномерность натяжения спиц.

После установки ротора колесо размещают в вилке и регулируют зажим эксцентрика. Проверяют посадку оси с обеих сторон, отсутствие люфта, свободное вращение и зазор между диском и колодками. При обслуживании подшипников усилие запрессовки передают через кольцо, которое садится с натягом, не через шарики. После первых поездок полезно повторно проверить натяжение спиц и крепление колеса.