Мембрана газового карбюратора мотоблока 168F/170F HKS

Мембрана газового карбюратора мотоблока 168F/170F HKS предназначена для замены повреждённой диафрагмы в механизме подачи газа. В мембранных механизмах диафрагма прогибается при изменении перепада давления и участвует в управлении подачей топлива. От её целостности и свободного хода зависит правильная реакция механизма на потребность двигателя в газе.

Конструкция и работа

Деталь имеет круглую форму, чёрную профилированную поверхность, наружный посадочный ободок и серебристый центральный диск. Край мембраны зажимается между сопрягаемыми частями корпуса, а средняя часть должна сохранять подвижность. Поэтому при подборе имеет значение не только наружный размер, но и профиль диафрагмы: слишком натянутая или зажатая складками мембрана не сможет перемещаться как предусмотрено конструкцией.

Когда требуется замена

Повод для замены — трещины, надрывы, потёртости до повреждения поверхности, остаточная деформация или потеря эластичности. Особенно внимательно осматривают участок изгиба, край под крышкой и место соединения с центральным диском. Старение, загрязнение и защемление при сборке могут нарушить работу диафрагмы. Повреждённую мембрану не стоит пытаться восстановить клеем: заплата изменяет её подвижность и не устраняет причину износа.

Неустойчивые обороты на газе, затруднённый запуск или провалы при увеличении нагрузки могут сопровождать неисправность мембраны, но сами по себе её не доказывают. Решение о замене принимают после осмотра детали и проверки механизма, с которым она взаимодействует. Если диск закреплён ненадёжно или поверхность надорвана, регулировка подачи топлива не исправит механическое повреждение.

Что сверить при подборе

Ориентируйтесь на исполнение установленного газового карбюратора и снятую мембрану. Одного обозначения двигателя недостаточно: конструкция механизма подачи газа может различаться. Сравните наружный диаметр, форму и толщину посадочного края, глубину профиля, размер центрального диска и устройство его обратной стороны. Отдельно проверьте наличие и расположение отверстий, если они предусмотрены старой деталью. Мембрана должна соответствовать посадочному месту без растягивания, подрезки и самостоятельного прокалывания.

Особенности установки

Разборку выполняют на остановленном остывшем двигателе с перекрытой подачей газа, после снятия остаточного давления по инструкции оборудования. До снятия крышки запоминают положение мембраны и порядок расположения сопряжённых деталей. Посадочные поверхности очищают от загрязнений, проверяют край крышки на повреждения, осматривают уплотнения и механизм, соприкасающийся с центральной частью. Изношенные уплотнения заменяют, а заедание механизма устраняют до сборки.

Мембрану укладывают ровно, без перекручивания и защемления края. Крепёж крышки затягивают равномерно по требованиям карбюратора, не пытаясь компенсировать неподходящую форму усилием затяжки. Ошибка подбора или сборки может ограничить ход диафрагмы и нарушить герметичность камеры. После установки проверяют герметичность газовых соединений предназначенным для этого средством, без открытого огня, затем контролируют работу двигателя на газе. При обнаружении утечки запуск исключают до её устранения.