Двигатель 194FE 22 л.с. с электростартером и редуктором 1/2 (вал 25 мм под шпонку)

Двигатель 194FE 22 л.с. с электростартером и редуктором 1/2

Одноцилиндровый четырёхтактный бензиновый двигатель 194FE мощностью 22 л.с. предназначен для мотоблоков, мотопомп и другой техники, где нужен тяговитый и надёжный силовой агрегат. Двигатель поставляется в собранном виде: топливный бак, воздушный фильтр, понижающий редуктор и электростартер уже установлены на блок, поэтому агрегат можно ставить на технику сразу после покупки без докупки дополнительных узлов.

Крутящий момент снимается через выходной вал диаметром 25 мм под шпонку — распространённый стандарт посадки для навесного и сменного оборудования мотоблоков и мотопомп. Понижающий редуктор с передаточным числом 1/2 снижает частоту вращения выходного вала примерно вдвое относительно оборотов коленвала: при той же скорости вращения двигателя рабочий орган получает заметно больше тягового усилия, что важно для фрез, шнеков, помп и другого оборудования, работающего под нагрузкой.

Пуск двигателя выполняется электростартером — достаточно повернуть ключ, ручное усилие на шнур не требуется. Цилиндр и головка блока имеют развитое оребрение для воздушного охлаждения, а компоновка с верхним расположением бака и отдельным корпусом воздушного фильтра характерна для двигателей серии 194FE.

Преимущества:

• Электростартер убирает необходимость ручного запуска шнуром и упрощает пуск при частой эксплуатации техники.
• Понижающий редуктор 1/2 увеличивает крутящий момент на выходном валу, повышая тяговые возможности техники под нагрузкой.
• Выходной вал Ø 25 мм под шпонку соответствует широко распространённому стандарту крепления навесного оборудования, что упрощает подбор и монтаж.

Характеристики:

• Тип двигателя: одноцилиндровый, четырёхтактный, бензиновый
• Модель: 194FE
• Мощность: 22 л.с.
• Охлаждение: воздушное
• Запуск: электростартер
• Редуктор: понижающий, передаточное число 1/2
• Выходной вал: Ø 25 мм, шпоночное соединение

При подборе такого двигателя взамен изношенного сверяйте прежде всего диаметр и тип выходного вала (25 мм, шпонка) и наличие понижающего редуктора — эти параметры определяют, встанет ли двигатель на штатное крепление рабочего органа без переделки. Если старый мотор на мотоблоке или мотопомпе имел аналогичную компоновку вала и такой же редуктор, новый двигатель заменит его без доработки посадочных мест, а электростартер сделает повседневный запуск техники быстрее и легче, особенно в прохладную погоду.

Такие двигатели устанавливают не только на мотоблоки, но и на мотопомпы, а также на другое оборудование сельскохозяйственного, строительного и ремонтного назначения, где подходит вал под шпонку 25 мм с понижением 1/2. Перед установкой проверяйте совместимость посадочного места на раме техники, крепление бака и воздушного фильтра, а также свободный доступ к электростартеру для подключения проводки питания.