Ремкомплект карбюратора мопеда Alpha 70 с поплавком

Ремкомплект карбюратора Alpha 70

Набор расходных деталей для полной переборки карбюратора мопеда Alpha с двигателем 70 см³. В нем собрано все, что изнашивается и теряет форму первым: поплавок с осью, запорная игла, топливные жиклеры, дозирующая игла, регулировочные винты с пружинами и комплект уплотнений. Вместо поиска отдельных мелочей по разным прилавкам вы получаете один набор и перебираете карбюратор за один подход.

Состав набора

• раздвоенный пластиковый поплавок на металлическом кронштейне вместе с осью;
• запорная игла с эластичным уплотнительным наконечником;
• главный топливный жиклер и жиклер холостого хода;
• дозирующая игла дроссельной заслонки со стопорной клипсой и шайбой;
• винт качества смеси и винт упора заслонки, каждый со своей пружиной;
• прокладка поплавковой камеры и уплотнительное кольцо посадочного фланца;
• мелкие резиновые кольца и пружинная скоба крепления.

Когда карбюратор просит переборки

Изношенная запорная игла перестает держать уровень, и топливо переливается в поплавковую камеру: мопед заводится тяжело, свеча мокрая, из-под карбюратора тянет бензином, расход растет. Задубевшая прокладка поплавковой камеры дает течь по разъему, а севшее кольцо впускного фланца пропускает лишний воздух — обороты холостого хода плавают, мотор глохнет на светофоре или, наоборот, не сбрасывает обороты. Забитые жиклеры отзываются провалами при открытии ручки и потерей тяги на подъеме. Все эти детали есть в наборе, поэтому карбюратор восстанавливается целиком, а не по одной причине за раз.

Как подобрать

Ориентируйтесь на объем двигателя и тип карбюратора: набор рассчитан на мопеды Alpha кубатуры 70 см³ и близкие по конструкции четырехтактные моторы этой же линейки. Перед покупкой снимите поплавковую камеру и сравните форму старого поплавка — здесь он раздвоенный, из двух пластиковых половин на общем металлическом кронштейне. Сверьте также резьбу и длину жиклеров, а еще посадочное место запорной иглы. Если в вашем карбюраторе стоит поплавок другой формы, деталь встанет неправильно и уровень топлива выставить не удастся.

Установка и регулировка

Перекройте топливный кран, снимите карбюратор, слейте остатки бензина и промойте корпус с продувкой каналов. Жиклеры вкручивайте от руки до легкого упора — латунь мягкая и не терпит усилия ключом. Поплавок ставьте на новую ось так, чтобы он двигался свободно, без перекоса и залипания. Прокладку поплавковой камеры укладывайте в чистую канавку насухо, без герметика. Винт качества смеси заворачивайте до посадки, а затем отпускайте на исходное число оборотов, после чего доводите холостой ход уже на прогретом моторе.

Такой набор стоит держать в мастерской или в дорожном ящике: карбюратор на мопеде остается самым частым источником капризов, а его переборка занимает меньше часа и обходится заметно дешевле замены карбюратора целиком.