Крышка топливного бака с сеткой-фильтром для мотоблока 190N/195N (12/15 л.с.)

Крышка топливного бака с сеткой для мотоблока 190N/195N

Комплект из металлической пробки горловины и сетчатого стакана-фильтра рассчитан на дизельные двигатели серий 190N и 195N мощностью 12 и 15 л.с., которые ставят на мотоблоки и мототракторы с водяным охлаждением. Пробка закрывает заливную горловину бака, а сетчатый стакан опускается внутрь и задерживает мусор еще на этапе заправки — до того, как он дойдет до топливного крана и системы питания двигателя.

Конструкция комплекта

Крышка выполнена из штампованной стали с блестящим хромированным покрытием: куполообразный профиль с центральным выступом позволяет уверенно взяться за нее пальцами даже в рабочих перчатках, а гладкая поверхность не удерживает солярку и пыль и легко протирается ветошью. Стакан-фильтр собран на жестком пластиковом каркасе с продольными ребрами и кольцевыми поясами, между которыми натянута мелкая фильтрующая сетка. Верхний бортик каркаса опирается на кромку горловины, поэтому стакан стоит в баке ровно, не перекашивается и не проваливается вниз при заправке.

Зачем сетка в горловине бака

Дизельное топливо на практике редко бывает идеально чистым: пыль с канистры, окалина, волокна с воронки, ржавчина и вода попадают в бак вместе со струей. Сетчатый стакан принимает этот мусор на себя — его сразу видно при снятой пробке, стакан вынимается за пару секунд и промывается в чистом топливе. Без сетки грязь оседает на дне бака, постепенно забивает топливный кран и отстойник, уходит в фильтр тонкой очистки, а в запущенном случае доходит до топливного насоса и форсунки, и ремонт выходит куда дороже.

Как подобрать под свой бак

• Сравните диаметр заливной горловины бака с посадочным размером крышки: у двигателей этого семейства встречаются баки разных серий с разной горловиной.
• Уточните тип горловины — под потайную (утопленную) и под выступающую горловину идут разные крышки, внешне очень похожие между собой.
• Проверьте, проходит ли стакан-фильтр в горловину по высоте и садится ли бортиком на ее кромку без перекоса и зазора.
• Осмотрите уплотнение старой пробки: если резинка задубела, растрескалась или отсутствует, менять стоит крышку целиком, а не подкладывать самодельную прокладку.

Когда пора менять

Поводом обновить комплект служат подтеки топлива вокруг горловины, стойкий запах солярки от бака после заправки под пробку, помятая или плохо садящаяся на место крышка, сорванный бортик стакана, а также порванная либо забитая до состояния плотной корки сетка. Отдельная частая история — пробка теряется в поле или слетает на ходу с прицепом: бак остается открытым, и за одну смену туда набивается столько пыли, что чистить приходится всю топливную линию.

Замена занимает пару минут и не требует инструмента: старый стакан вынимают из горловины, сильно загрязненный бак промывают чистым топливом, новую сетку вставляют до упора бортиком и закрывают пробкой. Такой комплект удобно держать в запасе вместе с топливным краном и фильтром — при сезонном обслуживании мотоблока их меняют заодно, чтобы двигатель стабильно держал обороты под нагрузкой.