Крышка-пыльник переходного редуктора фрезы PRF AMG, 3 отверстия 69 мм

Крышка-пыльник PRF закрывает служебное окно в корпусе переходного редуктора фрезы мотоблока или мототрактора. Задача у неё простая и важная: не пустить внутрь картера пыль, землю и растительные остатки, которые быстро изнашивают шестерни и подшипники, и одновременно удержать смазку в редукторе. Как только штатная пластина погнулась или взялась ржавчиной, редуктор начинает подтекать и набирать абразив, поэтому с заменой не тянут.

Конструкция и размеры

Полотно вырезано из листового металла и имеет узнаваемый контур: сверху полукруг, снизу ровная срезанная кромка. Такой обвод повторяет посадочную площадку картера, поэтому деталь встаёт на место в единственном правильном положении и не требует подгонки по месту. Толщина металла 2,5 мм даёт пластине нужную жёсткость — она не выгибается при затяжке крепежа и сохраняет ровное прилегание к плоскости корпуса даже после нескольких снятий во время обслуживания. Полотно чёрного цвета.

Крепится крышка тремя болтами. Отверстия расположены треугольником: два по нижним углам возле прямой кромки, одно по центру верхней полукруглой части. Расстояние между центрами соседних отверстий одинаковое со всех сторон и составляет 69 мм. Это ключевой присоединительный размер, именно по нему проверяют, подойдёт ли крышка к вашему корпусу.

• Тип детали: глухая крышка (пыльник) картера переходного редуктора фрезы
• Обозначение узла: PRF
• Толщина металла: 2,5 мм
• Количество отверстий: 3
• Межцентровое расстояние: 69 мм между соседними отверстиями
• Форма: полукруглая с ровной срезанной кромкой
• Цвет: чёрный

Когда меняют крышку

Поводов несколько. Пластина деформируется от удара о грунт или камень — и по кромке появляется масляный подтёк. Край ржавеет и перестаёт плотно прилегать. Отверстия разбиваются или вытягиваются, если крышку регулярно перетягивали. Ещё один случай — переборка переходного редуктора: при обратной сборке разумнее поставить новую ровную пластину, чем возвращать старую с отпечатком от прежней прокладки.

Как подобрать замену

Снимите старую крышку и сравните три вещи: контур полотна, количество отверстий и межцентровое расстояние 69 мм. Толщина 2,5 мм тоже имеет значение — более тонкая пластина прогибается между точками крепления и начинает пропускать смазку по кромке. Если редуктор фрезы уже разбирали, а крепёж меняли, заодно проверьте состояние резьбы в корпусе: на изношенной резьбе даже новая крышка не даст плотной посадки.

Установка

Плоскость картера перед монтажом очищают от старого герметика и остатков прокладки, а саму крышку протирают насухо. Пластину наживляют на все три болта и только потом затягивают — равномерно, переходя от одного отверстия к другому по кругу, без перетяжки. После первых часов работы стоит проверить затяжку ещё раз и убедиться, что по контуру нет потёков.

Преимущества

• Толщина 2,5 мм — пластина держит форму при затяжке и не прогибается между точками крепления, поэтому кромка прилегает плотно.
• Глухое полотно без вырезов — окно картера закрыто полностью: абразив с поля не попадает к шестерням, а смазка остаётся внутри редуктора.
• Три точки крепления равносторонним треугольником — усилие затяжки распределяется равномерно, крышку не перекашивает при монтаже.

Держите такую крышку в запасе, если фреза постоянно работает на тяжёлом грунте: деталь простая, а её исправность напрямую влияет на ресурс шестерён переходного редуктора.