Шестерня конечной передачи ведомая Z-21/54 DongFeng 240/244

Шестерня конечной передачи ведомая Z-21/54 DongFeng 240/244

Бортовой редуктор минитрактора DongFeng замыкает силовой поток заднего моста именно на этой детали: она принимает вращение от ведущей шестерни конечной передачи и через шлицевое соединение передает крутящий момент на вал ступицы ведущего колеса. За счет большого зубчатого венца обороты на этом участке понижаются, а тяга на колесе растет — конечная передача дает минитрактору запас усилия при работе с плугом, фрезой или прицепом.

Конструкция и параметры

Деталь выполнена в виде массивного стального диска: по наружному краю нарезан прямозубый венец на 54 зуба, в центре — высокая ступица со шлицевым отверстием на 21 шлиц. Наружный диаметр составляет 225 мм, диаметр шлицевого отверстия — 50,5 мм, общая высота — 51 мм, масса — около 8,2 кг. Толщина тела шестерни и развитая ступица рассчитаны на ударные нагрузки, которые возникают в бортовом редукторе при трогании с навесным оборудованием и движении по неровному полю.

Применение

Обозначение Z-21/54 соответствует ведомой шестерне минитракторов DongFeng 240, 244, 250 и 254, в каталогах запчастей ей отвечает номер 250D.39.101-1. На эти машины ставятся однотипные бортовые редукторы, поэтому одна и та же шестерня подходит и для 24-сильных, и для 25-сильных версий. Если техника собрана на базе того же моста под другой торговой маркой, ориентируйтесь не на шильдик, а на сочетание «54 зуба + 21 шлиц».

Когда меняют шестерню

Замена нужна при сколах и выкрашивании зубьев, заметной ступеньке износа на рабочей стороне профиля, разбитых шлицах, из-за которых ступица проворачивается на валу, а также при появлении воя и стука со стороны бортового редуктора. Чаще всего до такого состояния деталь доводит работа с недостаточным уровнем трансмиссионного масла, попадание грязи и воды через изношенный сальник или длительная перегрузка моста тяжелой навеской. Изношенная пара портит соседние детали: сначала растет боковой зазор в зацеплении, затем разбиваются подшипники и посадочные места корпуса, поэтому шестерню меняют, не дожидаясь поломки зуба.

Как подобрать и установить

Перед покупкой снимите старую деталь и сверьте четыре величины: число зубьев венца (54), число шлицев в отверстии (21), наружный диаметр (225 мм) и высоту ступицы (51 мм). Дополнительно проверьте посадочный размер по шлицам — 50,5 мм. Если ведущая шестерня конечной передачи имеет выработку, ставьте обе детали в паре: новый венец в зацеплении со старым изношенным профилем шумит и быстро теряет ресурс. При сборке промойте корпус редуктора от старого масла и металлической стружки, осмотрите подшипники и сальники, а после установки залейте трансмиссионное масло до уровня контрольного отверстия.

Такую ремонтную деталь держат под рукой владельцы DongFeng 240 и 244, которые постоянно работают с прицепом и почвообрабатывающей навеской: своевременная замена возвращает бортовому редуктору тихий ход и полноценную передачу тяги на колесо.