Шестерня 1-й передачи Z-37/6 для минитрактора Shifeng 240

Шестерня 1-й передачи Z-37/6 для минитрактора Shifeng 240

Первая передача у минитрактора работает в самых тяжелых режимах: трогание с навесным орудием, вспашка, движение с груженым прицепом, маневрирование на малой скорости во дворе и в междурядьях. Нагрузка на зубья здесь максимальная, поэтому шестерня первой ступени изнашивается заметно раньше остальных, и меняют ее обычно отдельно, без переборки всего набора зубчатых колес коробки.

Деталь участвует в передаче крутящего момента от двигателя к ходовой части при движении на первой скорости. Зубчатый венец насчитывает 37 зубьев, посадочное отверстие выполнено шлицевым, с шестью внутренними шлицами — отсюда и обозначение Z-37/6, по которому эту позицию подбирают в коробку передач Shifeng 240.

Как деталь работает в коробке передач

Соединение с валом подвижное: шестерня не зафиксирована жестко, а перемещается по шлицам и входит в зацепление с сопряженным колесом либо выходит из него при переключении. От состояния шлицев и торцов зубьев напрямую зависит четкость включения ступени — изношенные шлицы дают люфт и самопроизвольное выключение передачи под нагрузкой, а забитые торцы мешают шестерне доходить до полного зацепления.

Зуб прямой, венец широкий, ступица увеличенного диаметра служит опорой на валу. Такая компоновка распределяет усилие с зубьев на шлицевую часть и снижает перекос колеса в момент трогания под нагрузкой, когда пиковый крутящий момент максимален.

Что сверить при подборе

• Число зубьев венца — 37: пересчитайте зубья на снятой детали, это первый признак совпадения.
• Число внутренних шлицев — 6: шлицевой профиль должен заходить на вал коробки свободно, без закусывания.
• Ширина зубчатого венца и высота ступицы — новая шестерня обязана занимать в картере ровно то же место, что и старая.
• Наружный диаметр и шаг зуба — они должны совпасть с сопряженным колесом, иначе зацепление будет неполным и зуб начнет работать кромкой.
• Модель техники — позиция рассчитана на коробку минитрактора Shifeng 240; для других серий геометрию сверяют по снятой детали.

Когда меняют шестерню первой ступени

Типичные поводы: вой и гул, который появляется только на первой передаче и пропадает на остальных; самопроизвольное выключение ступени при работе с плугом или прицепом; сколы и «волна» на торцах зубьев; выработка шлицев, из-за которой шестерня болтается на валу; металлическая стружка в масле коробки. Продолжать работу с выкрошенным зубом не стоит — обломки быстро повреждают сопряженные колеса и подшипники, и точечный ремонт превращается в полную переборку коробки.

Установка

Перед сборкой очистите шлицы вала и посадочное место, осмотрите сопряженное колесо, вилку переключения и подшипники: ставить новую шестерню в паре с изношенным партнером бессмысленно, свежий венец быстро получит такую же выработку. После установки проверьте свободное перемещение шестерни по шлицам, полноту зацепления и ход рычага переключения, затем залейте трансмиссионное масло до нужного уровня и дайте технике поработать без нагрузки, контролируя шум коробки.

Позиция подходит и для планового ремонта коробки Shifeng 240, и для восстановления техники, у которой первая ступень уже не держит нагрузку. Держать такую шестерню в запасе удобно тем, кто использует минитрактор на пахоте и с тяжелыми орудиями: замена одного зубчатого колеса возвращает нормальную тягу на малой скорости без вмешательства в остальную трансмиссию.