Шкив ремня 5-ручьевой Ø149 мм для мототрактора

Шкив ремня 5 ручьев Ø149 мм для мототрактора

Пятиручьевой шкив наружным диаметром 149 мм работает в ременной передаче мототрактора и переносит крутящий момент с приводного вала на комплект клиновых ремней. Пять канавок распределяют тяговое усилие сразу между несколькими ремнями, поэтому такая схема применяется в тяжелых машинах с высоким моментом на низких оборотах — заводских и самодельных мототракторах, адаптерах на базе мотоблока, приводах навесного оборудования.

Конструкция и размеры

Обод отлит заодно с корпусом, по окружности проточены пять клиновых канавок с одинаковым шагом. В нижней части расположен прямоугольный опорный фланец с крепежными отверстиями по углам: шкив притягивается болтами к посадочной площадке привода, поэтому нагрузка идет на фланец, а не только на шпоночное соединение. Внутри обода выполнена расточка под посадочное место — она центрирует деталь и не дает ей уводить ремни в сторону. Наружный размер 149 мм задает передаточное отношение пары, поэтому менять его на «похожий» диаметр без пересчета оборотов нельзя: изменится скорость ведомого вала и натяжение ремней.

Что проверить перед покупкой

Самый простой способ подбора — снять старый шкив и сверить с ним ключевые размеры.

• Число канавок: комплект ремней должен полностью заходить в ручьи, лишний свободный ручей быстро забивается грязью и в работе не участвует.
• Наружный диаметр 149 мм — промерьте штангенциркулем по вершинам обода.
• Посадочная площадка фланца: расстояние между крепежными отверстиями, их диаметр и толщина опорной плоскости.
• Профиль ремней, которые уже стоят на машине: канавки шкива и ремни должны быть одного профиля, иначе ремень сядет на дно ручья и начнет проскальзывать.
• Соосность со вторым шкивом передачи — ремни должны идти строго в одной плоскости.

Когда шкив меняют

Замена нужна, когда стенки канавок сработаны до блеска и ремни проваливаются вглубь ручья, когда на ободе появились сколы или трещины после ударной нагрузки, когда разбиты крепежные отверстия фланца или деталь бьет при вращении. Изношенный шкив выдает себя косвенно: ремни свистят, греются, вытягиваются и рвутся заметно раньше срока, тяга падает под нагрузкой, в канавках остается резиновая пыль. Ставить новые ремни на выработанный шкив бессмысленно — они изнашиваются по старому профилю за несколько смен.

Установка

Посадочную площадку и фланец перед сборкой очищают от грязи и старой краски, проверяют состояние резьбы и крепежа. Болты затягивают равномерно крест-накрест, после чего прокручивают привод от руки и смотрят, нет ли биения обода. Ремни натягивают так, чтобы они не проскальзывали под нагрузкой, но и не перетягивали подшипники вала. После первых часов работы затяжку крепежа стоит проконтролировать повторно — на ременной передаче с высоким моментом крепеж имеет свойство ослабевать.

Пятиручьевой шкив Ø149 мм берут как ремонтную замену изношенной детали и как запасную позицию для машин, которые работают с прицепом, плугом или навесным оборудованием: там ременная передача нагружена сильнее всего, и состояние шкива напрямую определяет, сколько пройдет комплект ремней.