Толкатели штанг ГРМ мотоблока 175N/180N (пара)

Толкатели штанг ГРМ мотоблока 175N/180N (пара)

Комплект из двух толкателей клапанного механизма для одноцилиндровых дизельных двигателей серии 175N/180N мощностью 7–9 л.с. с водяным охлаждением — такие моторы ставят на тяжелые мотоблоки и мототехнику этого класса. Толкатель опирается тарелкой на кулачок распределительного вала и через штангу передает движение коромыслу, которое открывает впускной или выпускной клапан. От состояния этой пары напрямую зависят фазы газораспределения, ровность холостого хода и легкость пуска дизеля.

Конструкция

Стальной трубчатый стержень с плоской опорной тарелкой на торце. Рабочая поверхность стержня шлифованная и ровная по всей длине, поэтому деталь ходит в направляющем отверстии картера без закусывания. Противоположный конец открыт: в него садится сферическая пята штанги, и усилие передается строго по оси толкателя, а не в сторону. Полая форма стержня уменьшает массу подвижных деталей клапанного механизма, а широкая тарелка распределяет контакт с кулачком распределительного вала по большей площади.

Преимущества

• Полый трубчатый стержень — меньше масса подвижной части, спокойнее работа клапанного механизма на высоких оборотах.
• Шлифованная цилиндрическая поверхность — толкатель свободно перемещается в направляющей и не подклинивает при нагреве двигателя.
• Плоская опорная тарелка — равномерный контакт с кулачком и более медленная выработка профиля распределительного вала.
• Комплект из двух деталей — впускная и выпускная линия обновляются за одну разборку и прирабатываются одинаково.

Когда пора менять

Характерные признаки: звонкий стук в верхней части двигателя, который возвращается вскоре после регулировки тепловых зазоров; ступенька, выработка или точечные раковины на тарелке; задиры и потемнение на стержне; разбитое гнездо под пяту штанги; толкатель туго идет в направляющей или, наоборот, ощутимо болтается. Изношенные толкатели уменьшают фактический ход клапана и ухудшают наполнение цилиндра — дизель тяжелее запускается, дымит и теряет тягу под нагрузкой.

Как подобрать

Основной ориентир — семейство двигателя: 175N (7 л.с.) и 180N (8–9 л.с.) с водяным охлаждением. Снятую деталь сравнивают с новой по трем параметрам: диаметр стержня, общая длина и форма гнезда под штангу. Заявленные размеры комплекта — длина 54 мм, диаметр 10 мм, масса пары около 93 г. Если мотор собирали из разных партий запчастей, диаметр лучше проверить штангенциркулем: расхождение даже в десятые доли миллиметра дает либо закусывание в направляющей, либо лишний зазор и стук.

Установка

Перед сборкой толкатели промывают и смазывают чистым моторным маслом, вставляют в направляющие отверстия и проверяют, что каждый свободно опускается под собственным весом. Затем ставят штанги, коромысла и выставляют тепловые зазоры клапанов на холодном двигателе по значениям производителя мотора. После затяжки коромысел коленвал прокручивают вручную на несколько оборотов и повторно контролируют зазоры — так исключают перекос штанги и упор клапана в поршень.

Совместимость

Комплект применяют на мотоблоках и мототракторах с дизелями 175N/180N: Витязь (ТАТА), Зубр, Зирка, Кентавр, Форте, Аврора, Булат, Добрыня, Garden Scout и аналогичной технике этого класса. Перед покупкой сверьте маркировку двигателя своей машины.