Пружины с шариками упорные 1/2-й передачи КПП мотоблока, комплект

Пружины с шариками упорные 1/2-й передачи КПП мотоблока

Комплект фиксации первой и второй передачи для коробки мотоблока: пружина поджимает стальной шарик к лунке штока переключения, и выбранная передача удерживается во включенном положении. Пока пружина сохраняет усилие, а шарик — правильную сферическую форму, рычаг переключается с четким щелчком, а передача не выбивается под нагрузкой на фрезе, плуге или тележке.

Как работает фиксатор передач

Шток переключения в коробке мотоблока имеет кольцевые лунки, каждая из которых соответствует положению конкретной передачи или нейтрали. Поджатый пружиной шарик заходит в лунку и не дает штоку самопроизвольно смещаться от вибрации, рывков нагрузки и обратных ударов трансмиссии. Комплект рассчитан на позиции первой и второй передачи — именно они работают с максимальной тягой при вспашке, культивации и движении с грузом, поэтому их фиксаторы теряют упругость раньше остальных.

Усилие пружины напрямую определяет четкость переключения. Просевшая пружина уже не удерживает шарик в лунке, и передача начинает выключаться на неровностях или при сбросе газа. Изношенный, приплюснутый шарик с лысками ведет себя похоже: он подклинивает в канале, переключение становится тугим или, наоборот, слишком мягким и невнятным. Поэтому пружины и шарики меняют парой, вместе, а не по отдельности.

Когда нужна замена

• первая или вторая передача самопроизвольно выключается под нагрузкой;
• рычаг ходит вяло, без ощутимого щелчка фиксации положения;
• передача включается не до конца и уходит при изменении оборотов двигателя;
• снятый шарик имеет лыски, забоины или следы выработки;
• после разборки коробки одна пружина заметно короче парной или легко сжимается пальцами.

Как подобрать комплект

Снятые детали проще всего сравнивать по трем размерам: свободная длина пружины, ее наружный диаметр и диаметр шарика. У этого комплекта длина пружины 22 мм, диаметр пружины 6 мм, диаметр шарика 6 мм. Такие фиксаторы применяются в коробках передач и редукторах бензиновых и дизельных мотоблоков мощностью 6–13 л. с. с воздушным охлаждением. Если старый шарик разбит и мерить его бессмысленно, ориентируйтесь на посадочный канал в корпусе коробки и на глубину лунок штока: шарик должен свободно перемещаться в канале и уверенно садиться в лунку без заедания.

Установка и обслуживание

Замену выполняют со снятой крышкой коробки, слив трансмиссионное масло. Канал под фиксатор промывают и продувают, чтобы удалить металлическую взвесь и старую смазку — именно грязь чаще всего заставляет шарик подклинивать. Сначала в гнездо укладывают шарик, затем пружину, после чего деталь поджимают пробкой или прижимной планкой. Шарик удобно доставать и устанавливать магнитом: потерянный внутри картера, он способен повредить зубья шестерен. После сборки, до заливки масла, обязательно прокрутите вал вручную и проверьте включение всех передач и нейтрали — каждое положение должно фиксироваться отчетливым щелчком.

Характеристики

• Назначение: фиксация 1-й и 2-й передачи в коробке мотоблока
• Состав: пружины и стальные шарики
• Длина пружины: 22 мм
• Диаметр пружины: 6 мм
• Диаметр шарика: 6 мм
• Применение: КПП и редукторы мотоблоков 6–13 л. с. с воздушным охлаждением

Комплект берут при плановом ремонте коробки, при переборке после появления стружки в масле, а также как ремонтный запас вместе с прокладками и сальниками — мелкие детали фиксатора почти всегда требуют замены, когда коробка уже разобрана.