Двигатель бензиновый 1P70F 196 см³ 7 л.с. с вертикальным валом 22 мм под шпонку

Бензиновый двигатель 1P70F с вертикальным валом 22 мм

Одноцилиндровый четырёхтактный мотор воздушного охлаждения предназначен для садовой и мотоблочной техники, где привод идёт напрямую с вала, направленного вниз. Такая компоновка применяется в газонокосилках, самоходных косилках, аэраторах и вертикутерах, а также на культиваторах вертикальной схемы: нож, шкив или крыльчатка садятся прямо на выходной вал, без угловой передачи и промежуточного редуктора.

Рабочий объём 196 см³ получен сочетанием цилиндра диаметром 70 мм и хода поршня 51 мм. Газораспределение выполнено по верхнеклапанной схеме OHV — она обеспечивает более полное наполнение цилиндра и ровную тягу на средних оборотах, что заметно при покосе густой и влажной травы, когда нож постоянно встречает сопротивление. Модификация с валом 22 мм заявлена мощностью около 7 л. с., чего достаточно для широкой деки и плотной травы.

Конструкция агрегата

Мотор поставляется как законченный силовой блок. Сверху установлен ручной стартер с тросом и рукояткой, рядом расположен топливный бак примерно на 1,3–1,4 л с крышкой под ключ руки. Сбоку размещены корпус воздушного фильтра и глушитель под защитным кожухом, который прикрывает горячие поверхности от случайного касания. Маслозаливная горловина со щупом выведена на боковую стенку картера и доступна без снятия навесных деталей, объём масла в картере ориентировочно 0,5–0,6 л. Нижняя посадочная плоскость картера имеет крепёжные отверстия для установки на деку косилки или раму техники.

Выходной вал диаметром 22 мм выполнен со шпоночным пазом: момент передаётся шпонкой, а не только затяжкой центрального болта, поэтому нож или шкив не проворачивается при ударной нагрузке — например, когда режущая гарнитура задевает скрытый в траве корень или камень.

Как подобрать под свою технику

• Замерьте диаметр вала прежнего мотора: здесь посадочный размер 22 мм, распространённый вариант на 25 мм не подойдёт.
• Проверьте тип соединения — на этом валу шпоночный паз, а не резьба и не конус.
• Сравните длину выступающей части вала с высотой ступицы ножа, шкива или переходного фланца.
• Совместите монтажные отверстия площадки картера с отверстиями деки или рамы, при необходимости подготовьте переходную пластину.
• Убедитесь, что вашей технике нужен именно вертикальный вал: моторы с горизонтальным валом на такие деки не встают.

Преимущества

• Верхнеклапанная схема OHV — уверенная тяга под нагрузкой и более полное сгорание топлива при умеренном расходе.
• Воздушное охлаждение без радиатора, помпы и патрубков — меньше деталей, требующих контроля, и простое обслуживание прямо на участке.
• Ручной стартер — двигатель запускается независимо от состояния аккумулятора и электрики техники.
• Шпоночный вал 22 мм — момент на нож или шкив передаётся без проскальзывания даже при рывковых нагрузках.
• Щуп и заливная горловина на боковой стенке картера — уровень масла проверяется за секунды, без разборки.
• Объём 196 см³ при ходе поршня 51 мм — запас крутящего момента для широкой деки и высокой травы.

При ремонте садовой техники такой агрегат ставится вместо изношенного мотора целиком: остаётся перенести нож или шкив, подключить трос управления оборотами и залить масло перед первым пуском. Перед выбором сверьте посадочные размеры, направление вала и общую высоту двигателя со старым — этих трёх параметров достаточно, чтобы понять, встанет ли мотор на вашу деку без переделок.