Палец поршневой для двигателя P70F (ZS) мотоблока

Палец поршневой для двигателя P70F (ZS)

Соединительная деталь кривошипно-шатунного механизма четырехтактного бензинового двигателя P70F (ZS) мощностью 7 л.с. Через нее усилие от поршня передается на верхнюю головку шатуна, поэтому от состояния этой детали напрямую зависят ровная работа мотора, отсутствие стука под нагрузкой и ресурс всей поршневой группы. Позиция нужна при любой переборке двигателя: отдельно, при замене изношенного пальца, или в паре с новым поршнем и кольцами.

На какой технике применяется

Двигатель P70F (ZS, заводское обозначение XP200A) — воздушного охлаждения, рабочим объемом 196 куб. см, с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 51 мм, с вертикальным валом под шпонку. Такие моторы ставят на мотоблоки, культиваторы, газонокосилки, мойки высокого давления и другую садовую и силовую технику, поэтому палец подходит для ремонта поршневой группы любой машины с этим двигателем.

Конструкция детали

Палец изготовлен в виде полого стального цилиндра со шлифованной наружной поверхностью и сквозным внутренним отверстием. Полая форма уменьшает массу возвратно-поступательно движущихся деталей, а точная обработка поверхности дает плотную посадку в бобышках поршня и свободное вращение во втулке верхней головки шатуна без перекоса. Торцы пальца ограничены двумя стопорными кольцами, которые садятся в канавки бобышек и не дают детали смещаться в сторону стенки цилиндра. Именно по этой поверхности идет постоянное трение под высокой температурой и нагрузкой, поэтому металл детали шлифуется в точный размер и упрочняется по всей длине.

Как подобрать

Подбор идет по посадочному диаметру, длине и внутреннему сверлению — эти три размера должны повторять снятую деталь. Перед покупкой стоит проверить несколько моментов:

• Посадочный диаметр пальца поршневой группы P70F — 18 мм; старую деталь замеряйте микрометром в двух плоскостях, овальность или выработка означают замену.
• Длину и диаметр внутреннего отверстия сверяйте со снятым пальцем: новая деталь должна входить в бобышки поршня без люфта и без закусывания.
• Ремонтные поршни для P70F выпускают в размерах 70,00, 70,25 и 70,50 мм — на выбор пальца это не влияет, посадочное отверстие под него остается прежним.
• Одновременно осмотрите втулку верхней головки шатуна и стопорные кольца: изношенную пару меняют вместе, иначе новый палец быстро разобьет старое посадочное место.

Когда деталь пора менять

Износ пальца и его посадочных мест выдает себя характерным металлическим стуком в верхней части двигателя, который усиливается при росте нагрузки и обычно слышен на прогретом моторе. Появляется неровная работа, вибрация, падает компрессия. Люфт в соединении поршня и шатуна ускоряет выработку втулки шатуна и стенок цилиндра, поэтому деталь меняют при каждой переборке поршневой группы, при установке нового поршня или колец, после перегрева, масляного голодания и задиров.

Установка

Перед сборкой палец и втулку шатуна смазывают моторным маслом. Поршень удобно предварительно прогреть — тогда деталь заходит в бобышки от усилия руки. Забивать палец молотком нельзя: так деформируется поршень и перекашивается шатун. После посадки ставят новые стопорные кольца и убеждаются, что каждое полностью село в канавку, иначе кольцо выйдет и разрушит цилиндр.

Характеристики

• Тип: палец поршневой, полый, стальной, шлифованный
• Двигатель: P70F (ZS), 7 л.с., 196 куб. см, воздушное охлаждение, вертикальный вал
• Диаметр цилиндра и ход поршня двигателя: 70 x 51 мм
• Посадочный диаметр пальца: 18 мм
• Техника: мотоблоки, культиваторы, газонокосилки и садовая техника с двигателем P70F

Практичнее всего брать палец сразу вместе с поршнем, кольцами и стопорными кольцами: комплектная замена поршневой группы избавляет от повторной разборки мотора, если после сборки выяснится, что старая деталь тоже вышла за допуск.