Втулка запускающего вала ZH1105N/ZH1115N/ZH1125N

Втулка запускающего вала ZH1105N/ZH1115N/ZH1125N

Стальная опорная втулка запускающего вала для одноцилиндровых дизельных двигателей водяного охлаждения серии ZH1105N, ZH1115N и ZH1125N — тех самых моторов мощностью 18, 24 и 30 л.с., которые ставят на тяжелые мотоблоки, мототракторы и стационарные силовые установки. Деталь принимает на себя трение запускающего вала и удерживает его соосно в посадочном гнезде корпуса, поэтому от ее состояния напрямую зависит, насколько легко и без закусываний проворачивается механизм ручного запуска двигателя.

Назначение и место установки

Запускающий вал с шестерней передает усилие от рукоятки ручного запуска на маховик, и вращается он в корпусе не напрямую, а через запрессованную опорную втулку. Такое решение позволяет менять недорогую изнашиваемую опору скольжения вместо ремонта или замены самого корпуса. При каждом пуске вал получает ударную нагрузку и работает при ограниченной подаче масла, поэтому втулка вырабатывается раньше остальных деталей стартового механизма.

Конструкция детали

Втулка выточена из стали, имеет цилиндрическую поверхность скольжения и опорный бурт (фланец) по нижнему краю. Бурт задает точное положение по глубине при запрессовке и не дает опоре уйти внутрь гнезда под нагрузкой. В стенке выполнено сквозное радиальное отверстие: через него масло попадает на поверхность скольжения и распределяется по длине посадки, что снижает нагрев и износ пары «вал — втулка».

Преимущества

• Опорный бурт фиксирует глубину посадки — деталь не проседает в гнезде и сохраняет соосность вала после запрессовки.
• Радиальное отверстие подводит масло прямо на поверхность скольжения, поэтому вал не работает всухую и меньше греется при пусках.
• Стальное исполнение с обработанной внутренней поверхностью держит ударный момент прокрутки без задиров.
• Замена изношенной опоры восстанавливает нормальный зазор без расточки и ремонта корпуса двигателя.

Когда пора менять

• появился ощутимый люфт запускающего вала, рукоятка ходит в гнезде с раскачкой;
• при прокручивании слышен стук или скрежет, шестерня входит в зацепление с перекосом;
• вал туго проворачивается, заедает или закусывает в конце хода;
• на внутренней поверхности снятой втулки видны задиры, овальная выработка или следы перегрева;
• двигатель разбирают для планового ремонта — опору запускающего вала меняют заодно с сальниками и прокладками.

Как подобрать и установить

Ориентируйтесь на модель двигателя: позиция рассчитана на семейство ZH1105N, ZH1115N и ZH1125N. Перед установкой снимите старую деталь и сравните наружный и внутренний диаметр, высоту вместе с буртом, а также положение смазочного отверстия — оно должно совпасть с масляным каналом в корпусе, иначе смазка не дойдет до поверхности скольжения. Запрессовку выполняют в чистое гнездо, оправкой по бурту, без перекоса и ударов по кромке; посадочное место предварительно промывают и проверяют на задиры и выработку. После сборки вал должен проворачиваться от руки плавно, без заеданий и заметного бокового люфта, а шестерня — входить в зацепление ровно.

Такую опору разумно держать в запасе всем, кто эксплуатирует технику с двигателями ZH1105N, ZH1115N и ZH1125N: работа по замене несложная, а изношенная втулка быстро разбивает посадочное место и портит сам запускающий вал вместе с шестерней.