Прокладка крышки распредвала ZH1105N/ZH1115N/ZH1125N (дизель)

Прокладка крышки распредвала ZH1105N / ZH1115N / ZH1125N (дизель)

Уплотнение ставится под крышку распределительного вала одноцилиндровых дизелей серии ZH с водяным охлаждением — тех самых моторов на 18, 24 и 30 л.с., которые применяют на тяжёлых мотоблоках, мототракторах и минитракторах. Задача детали простая и ответственная: перекрыть стык между крышкой и корпусом так, чтобы моторное масло оставалось внутри картера, а пыль и абразив с улицы не попадали к шестерням привода и опорам вала.

Для каких моторов подходит

Посадочный контур рассчитан на семейство ZH1105N, ZH1115N и ZH1125N. Это близкие по компоновке дизели одного конструктивного ряда, отличающиеся размерностью цилиндра и отдачей: младший ZH1105N имеет цилиндр 105 мм и ход поршня 115 мм при мощности около 18 л.с., старший ZH1125N выдаёт порядка 30 л.с. Крышка распредвала у них выполнена по одной схеме, поэтому уплотнение проходит на всю тройку. Такие двигатели работают на мототехнике, минитракторах и стационарных силовых установках, где обслуживание чаще всего ведут своими силами, и мелкие уплотнители нужны при каждой разборке.

Конструкция

Деталь вырезана из листового прокладочного материала на основе спрессованных волокон — привычной ремонтной «прокладочной бумаги», стойкой к моторному маслу и умеренному нагреву. Форма овальная, вытянутая: крупное круглое окно по центру повторяет посадочный поясок крышки, а два ушка по краям несут отверстия под крепёжные болты. Толщина небольшая, поэтому при затяжке материал слегка обжимается и заполняет мелкие неровности привалочных плоскостей — стык уплотняется без герметика или с минимальным его количеством.

Когда пора менять

• масляные подтёки и «запотевание» по контуру крышки распредвала;
• любая разборка передней части мотора: снятие крышки, ревизия шестерён привода, замена сальника или подшипника вала;
• прокладка порвалась, прикипела к плоскости и снялась кусками;
• старое уплотнение задубело, потеряло упругость, стало ломким или неравномерно продавленным;
• после переборки двигателя, когда все бумажные уплотнители меняют комплектом, а не ставят снятые повторно.

Как подобрать

Ориентируйтесь на модель двигателя — она указана в паспорте техники и на табличке мотора. Если серия не читается, снимите старую прокладку и сравните три размера: диаметр центрального окна, межцентровое расстояние между крепёжными отверстиями и общую длину овала. Совпадение по этим точкам важнее внешнего сходства: у соседних серий дизелей контур бывает похожим, но шаг болтов отличается. Обломки прежнего уплотнения удобно сложить на ровной поверхности и приложить к новой детали.

Установка

Перед сборкой плоскости корпуса и крышки зачищают от остатков прежней прокладки и масляной плёнки — присохшую бумагу снимают пластиковым или деревянным скребком, чтобы не оставить задиров на алюминии. Новую деталь ставят насухо или с тонким слоем герметика, следя, чтобы центральное окно не перекрывало масляные каналы. Болты затягивают крест-накрест и умеренным усилием: перетяжка сминает волокнистый материал и рвёт ушки, а недотяжка оставляет течь. После запуска мотору дают прогреться и осматривают стык.

Такую прокладку разумно держать в ремонтном запасе вместе с сальниками и другими уплотнителями крышек — при разборке двигателя она нужна почти всегда, а её отсутствие останавливает сборку в самый неподходящий момент.