Ступица шестигранная 24 мм для мотоблока 168F/170F

Ступица шестигранная 24 мм для мотоблока 168F/170F

Деталь соединяет шестигранную полуось мотоблока с колесным диском и передает на него крутящий момент от редуктора. Когда посадочное место разбито, колесо начинает гулять, крепление диска расшатывается, а техника теряет тягу на вспашке — поэтому ступицу берут и в ремонт, и в комплект при переобувке мотоблока на грунтозацепы или широкие металлические колеса.

Конструкция

Основа — цельный шестигранный корпус с посадочным размером 24 мм между параллельными гранями, приваренный к плоскому квадратному фланцу. Во фланце по углам выполнены четыре крепежных отверстия под болты колесного диска, а в теле шестигранника просверлены два сквозных поперечных отверстия под стопорный палец или фиксирующий болт. Сварная схема с толстым фланцем рассчитана на боковые нагрузки, которые возникают при поворотах загруженного мотоблока и работе с плугом. Наружная поверхность окрашена.

На какую технику ставится

Ступица предназначена для мотоблоков и мотокультиваторов с бензиновыми двигателями воздушного охлаждения 168F и 170F мощностью 6,5–7 л.с. — это самая массовая группа техники с шестигранной полуосью 24 мм. На нее вешают штатные пневматические колеса на дисках, металлические грунтозацепы, утяжелители и другую оснастку с ответным фланцем на четыре болта.

Как подобрать

• Замерьте полуось мотоблока по параллельным граням: под эту ступицу нужен шестигранник 24 мм, исполнение на 32 мм не подойдет.
• Сверьте фланец с колесным диском — количество отверстий, их расположение и диаметр окружности крепления должны совпадать.
• Сравните длину шестигранной части со снятой деталью: у разных исполнений вылет отличается, а от него зависит колея.
• Проверьте диаметр болтов диска, чтобы они свободно проходили в отверстия фланца.
• Берите сразу две штуки, если меняете ступицы с обеих сторон — колея должна остаться одинаковой.

Преимущества

• Шестигранное посадочное отверстие передает момент сразу шестью гранями, без шпонки и лыски, поэтому соединение не проворачивается и не разбивается под нагрузкой на тяжелом грунте.
• Два сквозных поперечных отверстия дают жесткую фиксацию стопорным пальцем и не позволяют колесу сползать с полуоси во время работы.
• Фланец с четырьмя точками крепления распределяет усилие по всему диску, а не на один болт, что продлевает ресурс и диска, и крепежа.
• Окрашенная поверхность защищает металл от ржавчины при работе во влажной земле и после мойки техники.

Установка и обслуживание

Ступицу надевают на полуось до совпадения поперечных отверстий и фиксируют пальцем со шплинтом либо болтом с гайкой. Диск притягивают четырьмя болтами с шайбами крест-накрест, а после первого часа работы протяжку повторяют — свежая посадка всегда немного вытягивается. Посадочное место полуоси перед сборкой стоит зачистить и смазать консистентной смазкой: тогда деталь не прикипает и снимается без съемника при следующей переобувке. Разбитый шестигранник, растянутые отверстия фланца или трещина у сварного шва — повод менять ступицу сразу, потому что появившийся люфт быстро убивает и полуось редуктора.