Прокладки двигателя 4T CG200 набор под балансирный вал AMG

Прокладки двигателя 4T CG200, набор под балансирный вал

Полный ремонтный комплект уплотнений для четырёхтактного мотоциклетного двигателя объёмом 200 см³ семейства CG200 — распространённой китайской силовой установки, которая ставится на дорожные мотоциклы, эндуро и лёгкую внедорожную технику. Набор рассчитан на исполнение мотора с балансирным валом, поэтому контуры прокладок картера и боковых крышек соответствуют именно этой модификации. Комплект берут под полную переборку: за один разбор двигателя меняются все листовые уплотнения — от плоскости головки цилиндра до крышек по обеим сторонам картера.

Состав набора

В комплекте собраны уплотнения верхней и нижней частей мотора — от крупных фигурных прокладок картера до небольших уплотнений фланцев:

• прокладка головки цилиндра;
• прокладка основания цилиндра;
• прокладка плоскости разъёма картера;
• прокладка правой крышки со стороны сцепления;
• прокладка левой крышки генератора;
• уплотнение впускного фланца;
• мелкие прокладки крышек и каналов двигателя.

Когда нужен полный комплект

Уплотнения относятся к расходным деталям: снятую прокладку повторно не ставят, она уже обжата и потеряла упругость. Полный набор нужен при капитальном ремонте, замене поршневой группы, работах по коленчатому валу и балансировочному механизму, переборке сцепления, устранении подтёков масла по разъёму картера и запотевания по крышке генератора. Комплект удобен и тогда, когда мотор вскрывают целиком после длительного простоя техники или после перегрева, чтобы не искать каждую позицию отдельно посреди ремонта.

Как подобрать

Ключевой момент подбора — исполнение картера. Двигатели CG200 выпускаются как с балансирным валом, так и без него, и наборы прокладок для этих версий продаются раздельно: контур прокладки разъёма картера и расположение отверстий у них отличаются. Перед покупкой уточните модификацию своего мотора и сверьте старые прокладки с новыми по контуру, количеству и шагу крепёжных отверстий, а прокладку головки — по диаметру цилиндрового отверстия и положению масляных каналов. Стандартный диаметр цилиндра у 200-кубовых моторов этой серии — 63,5 мм; если двигатель уже проходил ремонт с расточкой, этот размер стоит проверить отдельно.

Монтаж и практические рекомендации

Плоскости перед сборкой очищают от остатков старого уплотнения и обезжиривают: наплывы и задиры не дают новой прокладке лечь ровно, и стык начинает потеть уже через несколько десятков километров. Прокладки укладывают насухо, если инструкция к двигателю не предписывает иное, а герметик применяют точечно и только там, где это действительно требуется. Крепёж крышек затягивают крест-накрест в несколько проходов, без перетяжки — листовые прокладки чувствительны к перекосу усилия. После сборки двигателю дают поработать на холостых, а затем повторно осматривают разъёмы картера и крышек.

Такой набор полезно держать под рукой каждому, кто обслуживает технику на моторе CG200 самостоятельно: разбор двигателя почти всегда заканчивается заменой уплотнений, и полный комплект позволяет собрать мотор сразу, не растягивая ремонт из-за одной недостающей прокладки.