Сошка поворотного механизма правая (цапфа) для мототрактора, тип 2

Сошка поворотного механизма правая (цапфа) для мототрактора, тип 2

Правый рычаг поворотной цапфы связывает рулевую трапецию с передним колесом мототрактора: одним концом он садится на хвостовик цапфы, вторым через палец с конусной посадкой соединяется с рулевой тягой. Именно через эту деталь усилие с руля превращается в поворот колеса, поэтому от ее состояния зависят точность руления, поведение машины на борозде и способность держать прямую с плугом или груженым прицепом.

Рычаг литой, стальной, с массивным изгибом в средней части и защитным окрашиванием. Посадочный конец выполнен с профильным отверстием под хвостовик поворотной цапфы и поперечным отверстием под стяжной болт: такая фиксация не дает рычагу провернуться на валу под ударной нагрузкой. Противоположный конец сделан проушиной с конусным гнездом под палец рулевой тяги. Схема типична для передних мостов мототракторов класса 12–15 л. с. и машин, собранных на базе тяжелых мотоблоков.

Деталь востребована и при переоборудовании тяжелого мотоблока в мототрактор, и при ремонте готовых машин: передние мосты часто комплектуются отдельными элементами, а поворотные рычаги при активной работе с навесным оборудованием вырабатываются быстрее остальных деталей рулевого управления. Запасной рычаг позволяет вернуть машину в строй прямо в поле, не разбирая мост полностью.

Когда рычаг пора менять

• увеличился свободный ход руля, переднее колесо отзывается с запаздыванием;
• появились стук и отдача в руль на неровностях и при развороте;
• разбито конусное гнездо — палец рулевой тяги не держит затяжку;
• рычаг погнут после наезда на камень или пень, колесо стоит с неправильным углом;
• растянуто посадочное отверстие или сорван стяжной болт, посадка проворачивается на цапфе.

Как подобрать под свой передний мост

Правая и левая сошки зеркальны, поэтому подбор начинают со стороны установки и сравнения новой детали со снятой.

• профиль и диаметр посадочного отверстия под хвостовик цапфы;
• диаметр конусного гнезда и палец рулевой тяги, который в него заходит;
• длина плеча и направление изгиба — они задают геометрию рулевой трапеции;
• положение поперечного отверстия под стяжной болт;
• исполнение моста: под колеса 12 дюймов и под другие типоразмеры применяются разные варианты сошек.

Установка выполняется обычным слесарным инструментом: хвостовик цапфы очищают от старой смазки и заусенцев, рычаг надевают до упора, затягивают стяжной болт и подсоединяют палец рулевой тяги. После сборки выставляют схождение передних колес и проверяют, чтобы при полном повороте рычаг не задевал раму и шину. Если вторая сторона уже имеет выработку, рычаги разумно менять парой: рулевая трапеция сохраняет симметрию, а руль остается одинаково отзывчивым в обе стороны.