Педаль газа в сборе для мототрактора AMG-4

Педаль газа в сборе для мототрактора AMG-4

Ножной привод управления оборотами двигателя для мототракторов и машин, собранных на базе мотоблока с адаптером. Нажатие ноги передается через регулируемую тягу на рычаг подачи топлива, поэтому обороты меняются без участия рук: оператор держит руль и управляет навеской, а мотор работает ровно на нужном режиме. Особенно это чувствуется на длинных проходах с плугом, фрезой или прицепом, где тягу двигателя приходится подбирать постоянно.

Позиция поставляется собранной. В нее входят стальной опорный кронштейн с двумя резьбовыми шпильками крепления, рифленая педальная площадка на оси, соединительная тяга с вилочными наконечниками и пальцами, а также возвратная пружина. Детали стальные, соединены сваркой и покрыты защитным желтым цинком, который сдерживает коррозию под платформой мототрактора, куда постоянно летят пыль, влага и брызги из-под колес.

Как работает привод

Площадка качается на оси кронштейна, усилие идет по тяге на исполнительный рычаг двигателя. Вилочные наконечники соединяются пальцами, поэтому рабочую длину тяги и ход педали подгоняют под конкретную компоновку машины. Возвратная пружина отправляет площадку в исходное положение сразу после снятия ноги: двигатель сбрасывает обороты, а педаль не остается утопленной.

Преимущества

• Возвратная пружина в комплекте — обороты падают сразу, как только нога сходит с площадки, без ручного возврата педали.
• Регулируемая тяга с вилочными наконечниками — ход подгоняется под свою машину: полное нажатие открывает заслонку до упора, отпускание дает ровный холостой ход.
• Цельностальная сварная конструкция — площадка держит усилие рабочей обуви и не ведет ее от ежедневных нажатий.
• Рифленая поверхность площадки — подошва не соскальзывает на влажной и загрязненной платформе.
• Две резьбовые шпильки — узел притягивается гайками с обратной стороны настила, без сверления дополнительных отверстий под болты.
• Защитное покрытие металла — оси и тяга меньше ржавеют, педаль не закисает после работы в сырую погоду.

Что проверить при подборе

Сравните новый узел со снятым: расстояние между шпильками, толщину площадки крепления, длину тяги и высоту кронштейна, направление хода педали и тип соединения с рычагом подачи топлива. Если на машине привод сделан тросом, учитывайте, что здесь работает жесткая тяга с вилками — под трос нужен другой вариант педали. Отдельно прикиньте свободное место под настилом: тяге и пружине нужен полный ход без задевания рамы и элементов навески.

Установка и регулировка

Кронштейн ставят на площадку для ног и фиксируют гайками по шпилькам. Затем тягу соединяют с рычагом на двигателе и подбирают ее длину так, чтобы при полностью нажатой педали заслонка открывалась до конца, а при отпущенной двигатель уверенно держал холостые обороты. После сборки педаль несколько раз прожимают без запуска: ход должен быть плавным, без заеданий, с самостоятельным возвратом назад.

Менять педаль в сборе стоит при разбитых отверстиях под пальцы, погнутой тяге или площадке, растянутой либо лопнувшей пружине, а также когда оси закисли от ржавчины — из-за этого педаль подвисает, а обороты скачут при работе. Готовый узел снимает необходимость подгонять самодельные рычаги и возвращает предсказуемое управление тягой двигателя.