Кольца поршневые ZS1115 Ø115 мм дизель, комплект на 1 поршень

Кольца поршневые ZS1115 Ø115 мм для дизельного двигателя

Комплект колец на один поршень одноцилиндрового четырёхтактного дизеля ZS1115 с водяным охлаждением. Такие двигатели ставят на тяжёлые ременные мототракторы и минитракторы, а также применяют как силовой агрегат для мотопомп и другой техники, где нужен тяговитый низкооборотный мотор. Номинальный размер 115 мм соответствует стандартному диаметру цилиндра этой модели, поэтому комплект подходит для сборки без расточки.

Что делают кольца в дизеле

Компрессионные кольца удерживают давление в камере сгорания и не пускают газы в картер: от их состояния напрямую зависит, насколько уверенно дизель схватывает на холодную и держит тягу под нагрузкой. Маслосъёмное кольцо работает в паре с пружинным расширителем — он поджимает кольцо к зеркалу цилиндра, лишнее масло снимается и уходит вниз, а на стенке остаётся ровно та плёнка, которая нужна для смазки. Кольца дополнительно отводят тепло от донышка поршня в стенку цилиндра, поэтому свежий комплект влияет и на температурный режим мотора, и на расход масла.

Когда ставят новый комплект

Износ поршневых колец заметен ещё до разборки: двигатель хуже запускается на холодную, проседает тяга под плугом или фрезой, растёт расход масла, из сапуна ощутимо давит картерными газами, а на прогретом моторе появляется сизый дым. Компрессия при этом уходит вниз, а мотор начинает больше есть топлива при той же работе. Меняют кольца и планово — при переборке двигателя, после расточки цилиндра под ремонтный размер, при установке нового поршня или гильзы. Снятые кольца обратно не ставят: они прирабатываются к конкретной поверхности и после демонтажа уже не дают прежней плотности прилегания.

Как подобрать и что проверить

• Сверьте фактический диаметр цилиндра: размер 115 мм рассчитан на стандартный, не расточенный цилиндр ZS1115, а для ремонтного размера нужны кольца соответствующего увеличения.
• Считайте набор по количеству поршней — одноцилиндровому дизелю нужен один комплект, поэтому переборка поршневой закрывается одной позицией.
• Перед сборкой заведите каждое кольцо в чистый цилиндр и щупом замерьте зазор в замке: так вы сразу оцените состояние зеркала и убедитесь, что размер выбран верно.
• Осмотрите канавки поршня: забитые нагаром или разбитые канавки не дадут новым кольцам подвижности, поэтому их либо аккуратно чистят, либо меняют поршень целиком.

Установка

Кольца разводят по поршню так, чтобы замки не совпадали и располагались вразнобой по окружности — это перекрывает газам прямой путь вдоль поршня. Маслосъёмное кольцо собирают вместе с расширителем, следя, чтобы концы пружины не наложились друг на друга. Поршень заводят в цилиндр через обжимную оправку, без ударов и перекосов, предварительно смазав кольца и зеркало моторным маслом. После сборки двигателю дают мягкую обкатку на умеренной нагрузке: за это время кольца прирабатываются, компрессия выходит на рабочий уровень, а расход масла стабилизируется.

Комплект логично брать сразу вместе с прокладкой головки и другими уплотнениями мотора — если поршневая уже разобрана, замена всех изношенных деталей за один заход избавляет от повторной переборки через短 срок.