Гильза блока цилиндров ZS1115 115 мм для дизельного двигателя

Гильза блока цилиндров ZS1115

Внутреннюю рабочую поверхность цилиндра одноцилиндрового дизеля ZS1115 формирует именно эта деталь: мотор имеет диаметр цилиндра 115 мм и такой же ход поршня, а устанавливают его на тяжелые мотоблоки, мототракторы и мини-тракторы, а также на насосные и другие стационарные установки. Новая гильза возвращает двигателю правильную геометрию цилиндра, компрессию и уверенный запуск без замены силового агрегата целиком.

Роль детали в дизеле ZS1115

Двигатели этой серии охлаждаются жидкостью, и гильза установлена в блоке так, что снаружи ее омывает охлаждающая жидкость. От состояния зеркала зависят компрессия, расход масла и стабильность работы под нагрузкой, а от состояния наружных посадочных поясков и уплотнений — герметичность контура охлаждения. Изношенное зеркало дает потерю тяги, дымление, тяжелый холодный пуск и быстрый износ свежих колец, поэтому при переборке поршневой группы гильзу проверяют в первую очередь.

Конструкция

Толстостенная цилиндрическая втулка с обработанным зеркалом под поршень 115 мм. В верхней части выполнены кольцевые проточки, в нижней — опорный поясок увеличенного диаметра, который задает точное положение детали по высоте при посадке в блок. Наружные пояски обработаны под сопрягаемые поверхности блока, поэтому гильза становится без перекоса и сохраняет соосность с кривошипно-шатунным механизмом.

Когда меняют гильзу

• упала компрессия, мотор тяжело заводится на холодную и не тянет под нагрузкой;
• на зеркале появились задиры и глубокие риски после перегрева или масляного голодания;
• вырос расход масла, из выхлопа идет сизый дым;
• износ вышел за ремонтный размер, и новые кольца уже не дают нужного зазора;
• охлаждающая жидкость подтекает по посадке гильзы или уходит из бака охлаждения;
• двигатель перебирают полностью и меняют поршневую группу комплектом.

Как подобрать и что проверить

Подбор ведут по модели двигателя: деталь рассчитана на серию ZS1115 с цилиндром 115 мм, тогда как более ранние ZS1100 и ZS1105 имеют меньший диаметр цилиндра и другие посадочные размеры, поэтому взаимозаменяемость с ними исключена. Перед сборкой сверьте со снятой гильзой высоту, диаметр зеркала, наружные пояски и опорный бурт. Поршень, палец, кольца, уплотнительные манжеты гильзы и прокладку головки логично брать одним комплектом: тогда зазоры в собранном моторе совпадут, а приработка деталей пройдет равномерно.

Установка

Посадочные места в блоке очищают от накипи, старого герметика и отложений, промывают и просушивают. Гильзу заводят без перекоса, с новыми уплотнительными кольцами, после чего проверяют выступание торца над плоскостью блока — от него зависит обжатие прокладки головки. Головку затягивают динамометрическим ключом крест-накрест в несколько проходов, а зеркало перед сборкой смазывают моторным маслом. Первые часы работы двигателю дают щадящую нагрузку, чтобы кольца приработались к новой поверхности.

Характеристики

• Назначение: гильза цилиндра дизельного двигателя
• Двигатель: ZS1115, одноцилиндровый четырехтактный дизель
• Диаметр цилиндра: 115 мм
• Ход поршня: 115 мм
• Охлаждение двигателя: жидкостное
• Техника: мотоблоки, мототракторы и мини-тракторы с мотором ZS1115

Такую гильзу держат в запасе вместе с поршневым комплектом те, кто обслуживает технику с ZS1115 самостоятельно: замена в паре с поршнем и кольцами возвращает мотору исходную компрессию и тягу на пахоте, транспортных работах и длительной работе на стационарном приводе.