Комплект натяжителя цепи ГРМ Delta (3 ролика, рычаг, цепь)

Комплект натяжителя цепи ГРМ Delta

Набор деталей цепного привода распределительного вала для четырёхтактных двигателей мопедов Delta и однотипной китайской мототехники. Вместо поиска по отдельности ролика, рычага или цепи механик получает сразу все детали, которые изнашиваются в приводе ГРМ и определяют точность фаз газораспределения. Такой набор берут при переборке головки цилиндра, при замене распредвала, а также тогда, когда двигатель начал стрекотать на холостых оборотах и шум не уходит после регулировки клапанов.

Состав набора

• Цепь привода распредвала — роликовая, передаёт вращение от коленчатого вала к звезде распределительного вала.
• Зубчатый ролик-звёздочка — работает в зацеплении с цепью и задаёт траекторию её хода.
• Два опорных ролика с демпфирующей вставкой — поддерживают ветви цепи и гасят колебания на высоких оборотах.
• Рычаг успокоителя — прижимает цепь по длине и убирает биение свободной ветви.
• Плунжер натяжителя с пружиной — выбирает провисание по мере вытяжки цепи в процессе эксплуатации.
• Болт крепления с резиновым демпфером — фиксирует рычаг и снижает передачу вибрации на корпус двигателя.

Когда пора менять цепной привод

Вытянувшаяся цепь и разбитые ролики выдают себя металлическим стрекотом со стороны головки цилиндра. Сначала звук появляется только на холодную, потом остаётся и на прогретом моторе. Дальше двигатель теряет тягу и тяжелее запускается: изношенный привод даёт цепи перескочить на зубьях, фазы сбиваются, мотор работает с провалами и повышенным расходом топлива. Демпфирующая резина на роликах со временем крошится, а рабочая поверхность рычага успокоителя протирается до канавки — после этого натяжитель уже не удерживает нужное усилие, сколько его ни подтягивай. Менять привод в такой момент имеет смысл целиком: новая цепь на изношенных роликах вытягивается заново за короткий пробег.

Подбор под свой двигатель

Мопеды Delta и родственные модели выпускались с двигателями разного объёма, и цепи ГРМ у них внешне похожи, но отличаются длиной. Самый надёжный способ проверки — пересчитать звенья на снятой цепи и сравнить с новой, а ролики и рычаг приложить к старым деталям по посадочным отверстиям и профилю. Обратите внимание на диаметр отверстия под ось ролика, толщину роликов и длину плунжера натяжителя: именно эти размеры отличают наборы для моторов разной кубатуры. Если старая цепь уже утеряна, ориентируйтесь на маркировку двигателя и подбирайте набор под конкретную модификацию.

Установка

Привод собирают со снятой крышкой головки и крышкой генератора. Коленчатый вал выставляют по метке верхней мёртвой точки, звезду распредвала совмещают с меткой на головке цилиндра, после этого надевают цепь, ставят ролики и рычаг успокоителя и только в последнюю очередь взводят натяжитель. Перед сборкой посадочные места промывают от старого нагара и продуктов износа, а цепь смазывают моторным маслом. После затяжки крепежа коленвал проворачивают на два полных оборота, проверяют совпадение меток и регулируют тепловые зазоры клапанов.

Готовый набор экономит время в ремонте: не приходится подбирать ролики и цепь по отдельным магазинам и рисковать несовпадением размеров внутри одного узла. Многие владельцы держат такой комплект про запас, чтобы восстановить привод ГРМ сразу, как только появился характерный шум, и не доводить дело до встречи клапанов с поршнем.