Кольца поршневые 75,00 мм STD для дизельного мотоблока 175N (7 л.с.)

Кольца поршневые 75,00 мм STD для дизельного двигателя 175N

Комплект возвращает мотору компрессию и нормальный расход масла после износа цилиндропоршневой группы. Он рассчитан на одноцилиндровый четырехтактный дизель 175N мощностью около 7 л.с. с водяным охлаждением — такие моторы устанавливают на тяжелые мотоблоки Кентавр, Зубр, Форте, Витязь, Зирка и родственные машины того же семейства. Обозначение STD указывает на номинальный размер: кольца рассчитаны на цилиндр диаметром Ø75,00 мм, который еще не растачивался под ремонт.

Состав и назначение

Набор объединяет компрессионные кольца и маслосъемное кольцо с пружинным расширителем. Компрессионные удерживают давление в камере сгорания — для дизеля это принципиально, потому что топливо воспламеняется именно от сжатия: при просевшей компрессии мотор тяжело запускается, дымит и теряет тягу под нагрузкой. Маслосъемное кольцо снимает масло со стенок гильзы и возвращает его в картер, не давая ему прорываться в камеру сгорания и коксовать поршень. Расширитель поджимает маслосъемное кольцо к зеркалу цилиндра, поэтому оно продолжает работать даже при небольшой выработке гильзы.

Когда нужна замена

Типичные признаки износа: падение компрессии и трудный холодный запуск, сизый дым из глушителя, растущий расход масла, замасленный выпуск, потеря мощности на пахоте и фрезеровании. Кольца меняют при переборке двигателя, после перегрева, длительной работы с забитым воздушным фильтром или на грязном топливе, а также вместе с заменой поршня, гильзы или вкладышей шатуна. Обновление колец — самый частый ремонт поршневой на мотоблоках, которые работают сезонно и с высокой нагрузкой.

Как подобрать размер

Перед покупкой измерьте фактический диаметр цилиндра или сверьте размер по старому поршню. Для 175N существует номинал 75,00 мм и ремонтные размеры 75,25, 75,50 и больше. Если гильзу уже растачивали, номинальный комплект не даст правильного зазора в замке, и двигатель снова начнет брать масло. Комплект STD берут на неизношенный цилиндр, после хонингования в пределах номинала или вместе с новой гильзой стандартного размера. Заодно проверьте, совпадает ли высота колец с канавками вашего поршня — у моторов этого семейства встречаются поршни разного исполнения.

Установка и обкатка

Поршень очищают от нагара, промывают канавки, а зеркало цилиндра — от продуктов износа. Зазор в замке проверяют, вставив кольцо в цилиндр и замерив щупом. При сборке замки разводят под углом друг к другу, чтобы газы не прорывались по одной линии, детали смазывают моторным маслом и заводят поршень в цилиндр через оправку. После переборки двигателю дают несколько часов работы без полной нагрузки: за это время кольца прирабатываются к гильзе и компрессия выходит на рабочий уровень.

При целой гильзе и исправном поршне замена колец обходится заметно проще полной переборки поршневой и быстро возвращает мотоблоку уверенный запуск и тягу. Подбирайте комплект по диаметру цилиндра и типу двигателя, а во время разборки осмотрите поршень и гильзу на задиры — тогда обновленная поршневая отработает полный ресурс.