Цепь приводная 428H-112L усиленная для Минск, Восход (золотистая)

Цепь приводная 428H-112L для мотоциклов Минск и Восход

Втулочно-роликовая цепь усиленного исполнения передаёт крутящий момент от ведущей звезды на заднее колесо. Типоразмер 428 с шагом 12,7 мм и длина 112 звеньев — заводское сочетание для дорожных «Минск» и «Восход», поэтому цепь становится на штатные звёзды без переделок и подбора переходных деталей. Индекс H указывает на усиленный вариант: пластины толще, а запас по разрывной нагрузке выше, чем у обычной цепи 428, при полностью совпадающей геометрии зацепления. Для техники, которую эксплуатируют по грунтам, с пассажиром или с багажом, такой запас прочности заметно продлевает ресурс привода.

Конструкция

Однорядная втулочно-роликовая сборка состоит из внутренних и наружных пластин, втулок, роликов и запрессованных пальцев. Ролики свободно проворачиваются на втулках и перекатываются по зубьям звёзд, поэтому тяговое усилие и износ распределяются по всей длине, а не концентрируются на нескольких звеньях. Исполнение открытое, без резиновых уплотнительных колец между пластинами: цепь легче вращается, меньше отбирает мощности на низких оборотах и обслуживается обычной цепной смазкой без специальных требований к составу. Пластины покрыты золотисто-жёлтым слоем — заводская отделка, по которой усиленную цепь легко отличить от обычной стальной при подборе на полке.

Совместимость

Шаг 428 и длина 112 звеньев соответствуют штатному приводу целого ряда дорожных мотоциклов советской школы. По шагу и профилю зацепления цепь соотносится с обозначением ПР-12,7-18,2, поэтому подходит и той технике, где раньше применялась цепь этого типа.

• Минск М-3.112 и его серийные модификации;
• Восход-2, Восход-2М, Восход-3, Восход-3М, Восход-3М-01;
• Сова-175 и Сова-200;
• другая мототехника со звёздами под шаг 428 и длиной привода 112 звеньев.

Подбор и установка

Перед заменой пересчитайте звенья на снятой цепи и сверьте шаг: 112 звеньев — стандартная длина для перечисленных моделей, но после установки нестандартных звёзд или изменения передаточного числа потребная длина смещается на несколько звеньев. При необходимости цепь укорачивают выжимкой и соединяют замком типоразмера 428. Новую цепь имеет смысл ставить на неизношенные звёзды: зубья с выработанным крючкообразным профилем быстро разбивают свежие ролики, поэтому при заметном износе ведущей или ведомой звезды привод меняют комплектом. После монтажа выставляют провис по регламенту мотоцикла, проверяют соосность звёзд и обильно смазывают цепь — работа всухую убивает её быстрее, чем сам пробег.

Когда пора менять цепь

• цепь вытянулась, а регулировочные натяжители подошли к концу хода;
• отдельные звенья закусывают и не гнутся свободно даже после промывки и смазки;
• появились рывки при трогании и лязг на сбросе газа;
• ролики покрылись ржавчиной или перестали проворачиваться на втулках;
• цепь пытается соскочить со звезды на неровностях.

Характеристики

• Тип: приводная втулочно-роликовая, однорядная
• Типоразмер: 428H, усиленное исполнение
• Шаг: 12,7 мм
• Диаметр ролика: 8,51 мм
• Количество звеньев: 112
• Уплотнения: без сальниковых колец
• Цвет покрытия: золотисто-жёлтый

Практичный вариант для повседневной езды и восстановления привода на «Минске», «Восходе» и родственных моделях: усиленные пластины держат ударные нагрузки при резком старте и езде по грунту, а стандартный шаг 428 позволяет собрать трансмиссию из широко распространённых звёзд и замков. Держите цепь чистой и смазанной, контролируйте провис каждые несколько сотен километров — и она отходит полный ресурс без вытяжки и внезапных обрывов.